Совсем недавно мы с вами вспомнили интересный концепт-кар 1988 года Renault Megane Concept. Тогда же мы вспомнили что многие новшества представленные в том концепте потом нашли свое применение на серийных моделях Renault. Так вот, показанный в 1998 году на Парижском автосалоне Renault Vel Satis, получил как необычный дизайн так и новшества в техническом плане. Например, электронный ключ и адаптивный круиз-контроль, двадцать лет назад это были новаторские решения, которые можно было встретить на автомобилях бизнес-класса. Именно в этот класс и стремился новый Renault, при чем примерил он на себя кузов хэтчбэк, а не седан, как у всех представителей бизнес-класса.
Автомобиль получил два бензиновых мотора 2.0 и 3.5 л, а также дизельные моторы рабочим объемом от 2.0 до 3.0 л и пришел на смену провальному седану Renault Safrane, который не оправдал возложенных на него надежд в элитном классе. К сожалению Vel Satis также не оправдал себя за годы производства (2001-2009), оригинальность не привлекла, а, в итоге, оттолкнула покупателей от новинки.
На создание этой модели Renault потратил рекордные 548 млн. евро! Рено решил не следовать признанным образцам, так сказать, эталонам бизнес-класса, таким как Audi, BMW и Mercedes, и ... увы ошиблись.
Кстати, автомобиль имел автоматический "ручник", который сам "понимал" когда надо включиться, а когда отпустить тормоза и позволить машине ехать.
Еще один момент, который призван был порадовать "зеленых", это то, что 90% материалов автомобиля пригодны для повторной переработки.
Так что очередной Французской революции не получилось, и производство оригинального автомобиля было решено прекратить.
Но, все-таки, даже сейчас встречая этот редкий автомобиль на наших дорогах, он заставляет обернуться ему в след. Все-таки французы знают толк в оригинальности, этого им не занимать...
Всем спасибо за внимание!!! Подписывайтесь на наш канал, будем очень вам признательны!!! Продолжение рубрики "Рисунки автомобилей" как всегда в следующее воскресенье. Вспомним с вами очередной интересный автомобиль.