Советские грузовики КрАЗ в лишних представлениях не нуждаются. Те, кто общался с этими машинами близко, должны помнить о том, что у первых серий кабина делалась из деревянных брусьев. Встречались такие грузовики вплоть до 1993 года. Возникает вопрос, почему у КрАЗа кабина была деревянной, в то время как у остальных советских грузовиков она была металлической? Стальная кабина у КрАЗа появилась в 1978 году на 250-ой модели. Несмотря на это, машины с деревянными кабинами, обшитыми металлом, все равно продолжали выпускать. Существует красивая легенда о том, что так как большинство этих грузовиков шло на работы в Сибирь, то деревянная кабина им была на случай чрезвычайной остановки в условиях сурового климата. Якобы кабину можно было разобрать на дрова и сжечь для обогрева себя и автомобильного двигателя, чтобы продержаться до прибытия подмоги. Главная проблема этой легенды в том, что дров с кабины получится не так уж много, если нужно продержаться, скажем, сутки. В действительности причин
Почему раньше у КрАЗов кабины были деревянными, когда у остальных грузовиков – из металла
8 апреля 20228 апр 2022
2185
1 мин