Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Китай спасет российский рынок автокомпонентов или сами справимся? Общее годовое собрание Союза Автосервисов

Участники обсудили актуальные для СТО вопросы, возможность партнерства с российскими и иностранными производителями автокомпонентов и поделились информацией о текущей ситуации с ценами, логистикой и наличием товара. Стабильности российского рынка автозапчастей по большому счету ничего не угрожает - уверены участники Общего годового собрания Союза Автосервисов*. Мероприятие прошло в Москве 1-2 апреля 2022 года и собрало более 200 участников Союза: представителей поставщиков запчастей, руководителей и владельцев СТО. Проблемы с поставкой автокомпонентов быстро стали заметны. Дистрибьюторы и поставщики ищут пути налаживания перевозок и обхода заградительных мер. Логистика сильно меняется, и многим участникам рынка приходится лавировать. “В тяжелой ситуации оказались региональные поставки, поставки для грузового транспорта и авто стоимостью свыше 150 тыс. евро. Это в дальнейшем скажется на эксплуатации машин. Проблемы затронули и универсальные детали, которые подходят для бюджетных и доро

Участники обсудили актуальные для СТО вопросы, возможность партнерства с российскими и иностранными производителями автокомпонентов и поделились информацией о текущей ситуации с ценами, логистикой и наличием товара.

Стабильности российского рынка автозапчастей по большому счету ничего не угрожает - уверены участники Общего годового собрания Союза Автосервисов*.

Мероприятие прошло в Москве 1-2 апреля 2022 года и собрало более 200 участников Союза: представителей поставщиков запчастей, руководителей и владельцев СТО.

-2

Проблемы с поставкой автокомпонентов быстро стали заметны. Дистрибьюторы и поставщики ищут пути налаживания перевозок и обхода заградительных мер. Логистика сильно меняется, и многим участникам рынка приходится лавировать.

“В тяжелой ситуации оказались региональные поставки, поставки для грузового транспорта и авто стоимостью свыше 150 тыс. евро. Это в дальнейшем скажется на эксплуатации машин. Проблемы затронули и универсальные детали, которые подходят для бюджетных и дорогих моделей. Также в зоне риска оказались запчасти производителей, покинувших рынок”, - прокомментировал ситуацию исполнительный директор ЕвроАвто Илья Плисов.

Но серьезных проблем с наличием запчастей не будет - уверены многие участники собрания. Китай продолжит завоевывать рынок и заменит многие позиции. Да и другие поставщики не только не собираются уходить из России, но и планируют наращивать объемы поставок. Например, компания Amtel восстановила свои логистические цепочки на 90% - об этом рассказала Ольга Соловьёва. Из 150 брендов Amtel большая часть продолжит работу в России, запчасти и масла есть в наличии и в поставке.

-3

Многие видят будущее за импортозамещением. Российские производители автокомпонентов собираются использовать рост интереса дистрибьюторов для наращивания объемов отечественного производства. В России есть определенные мощности для этого, но сейчас они занимают небольшую долю рынка запчастей для иномарок. Для входа в сформировавшийся рынок нужна структурированная работа и хорошее понимание потребностей клиента. И, конечно же, для начала выпуска новых позиций потребуется немало времени.

Учредитель ROSTECO Леонид Долматовский удивил зал статистикой: по некоторым позициям компания обеспечивает российский рынок запчастей на 85%. Причем некоторые комплектующие, например, силиконовые прокладки, отличаются качеством и долгим сроком службы. В сложившейся ситуации важное место займут и восстановительные работы на автосервисах. Это хорошая альтернатива отсутствующим позициям и часто помогает покупателю не переплачивать за товар.

Также участники собрания обсудили актуальные для СТО вопросы, возможность партнерства с российскими и иностранными производителями и поставщиками автокомпонентов. Они поделились информацией о текущей ситуации с ценами, логистикой и наличием товара.

Сегодня Союз Автосервисов принимает участие в формировании законов и подзаконных актов. Организация поддерживает и защищает своих членов и партнеров.

“Многим сложно участвовать в политической жизни отрасли. Люди выполняют свои непосредственные обязанности, а выходить на уровень общения с государственными структурами не готовы. При этом законодательство, сформированное без представителей отрасли, может привести к негативным последствиям для бизнеса. Поэтому важно, что есть платформа для участия в этом процессе. Сейчас активно меняется окружающая среда, технологии и возможности. За последние 2-3 года Союз Автосервисов принял участие в корректировке нескольких проектов законов. И отрасли удалось донести свое видение положения на рынке до представителей власти”, - прокомментировал исполнительный директор ЕвроАвто Илья Плисов.
“По итогам собрания стало понятно, что ситуация непростая, но не безнадежная. Участники подтвердили интерес к нашему рынку. Для многих стало сюрпризом, что российские производители готовы на 80% покрыть нехватку запчастей в определенных товарных группах. Члены Союза отмечают положительную динамику выстраивания взаимоотношений представителей отрасли с органами государственной власти. Союз Автосервисов добился многого для лучшего понимания отрасли законодательными органами власти”, - рассказал исполнительный директор организации Виталий Новиков.

*Союз Автосервисов - это объединение предприятий и граждан, которое представляет и защищает интересы отрасли, содействует росту профессионализма, способствует развитию и совершенствованию рынка сервисных услуг и всего, что окружает автовладельцев и автомобили.