Вначале снял впускной коллектор, затем слил масло. Теперь буду сливать антифриз через это отверстие в блоке цилиндров.
Почему не с радиатора? Не хочу все сливать, лучше по минималке. В теории это должно получиться. Вытечет с термостата, расширительного бачка.
И где-то на этом уровне болта останется в радиаторе. Сливать буду в тазик. Откручивается легко. Сорвал не без усилий, но дальше легко, трещоткой можно работать.
Чтобы не залить стартер, подложил изолон, который попался под руку.
Теперь пусть потихоньку сливается. Снизу под машиной вот такая картина.
Болтик закрутил обратно, все слил. Получилось примерно столько.
А теперь еще кое-что расскажу.
В каком состоянии распредвалы на Ладе Гранте после пробега 45 тысяч
Чувствую я, что пришла проблема – что-то не то с кулачками.
Они сильно затерты. Хотя в моторе всегда было хорошее масло. Почему такое произошло? Если вы знаете – напишите, пожалуйста, в комментариях. Почему они такими стали?
А может быть это вполне нормально, и не стоит переживать? Ведь ездила же машина. Многие говорят: «Не мешай машине работать». Может это и правда. Наверное, надо ремонтировать только тогда, когда автомобиль уже отказывается ехать.
Жду ваши предложения, комментарии и советы по ремонту автомобиля Лада Гранта.
Читайте также: