Теперь нормы выхлопа автомобиля не важны. Это следует из постановления правительства, которое проходит финальные согласования и, без сомнения, будет принято. Откат к «Евро-0» уровня 90-х является одним из вариантов «импортозамещения» – пока российские производства не наладят выпуск современных компонентов.
Документ оказался в распоряжении «Коммерсанта». В нём также указывается, что мера со значительными послаблениями по экологии временная и закон будет действовать до конца 2022 года. Это регламентируется в «правилах оценки соответствия колесных транспортных средств, выпускаемых в особый период». Однако исходя из нынешней ситуации, можно предположить, что дурно пахнущие автомобили, от которых мы понемногу начали отвыкать, вернутся массово и надолго. Ведь предпосылок к скорейшему выходу из «особого периода» пока не видать: российские заводы, что ещё продолжают деятельность в России, уже несколько недель назад де-факто «пересели» на низшие экологические стандарты.
Всё уже работает
Например, КамАЗ уже вовсю штампует грузовики с выхлопом уровня «Евро-2». Та же ситуация у ВАЗа. Собеседник издания говорит о нескольких тысячах скопившихся на стоянках машин с примитивизированной комплектацией и экологическими нормами конца прошлого века. Формально продавать их пока нельзя (ещё действуют «устаревшие» нормы Евро-5), но выпуск такой продукции на рынок – вопрос ближайших дней, максимум недель.
Ещё стоит отметить, что постановление сделано «с запасом». Следуя его букве, Минпромторг при необходимости может продолжать снижать требования к автомобильной продукции без лишней волокиты и согласований с ведомствами – нужно лишь одобрение ГИБДД.
Интересно, дойдёт ли до карбюраторов?.. Многие ещё помнят, подзабытые навыки могут пригодиться.
Само собой, все отечественные производители дружно поддерживают послабления и заверяют, что совсем скоро всё наверстают и с лихвой импортозаместят. Нет никаких сомнений – всё так и будет.