Найти в Дзене
Пишу, как дышу

ДОРОГИ, КОТОРЫЕ МЫ ВЫБИРАЕМ

Моя взрослая самостоятельная жизнь началась после распределения по окончании института. Я выбрала известный в стране Химкомбинат в подмосковном городе Воскресенск. Но что-то там не сложилось, моё место было занято. Кто-то с кем-то договорился на высоком уровне, и из Воскресенска я направилась на станцию Фаустово в 20 км от города с рекомендательным письмом и планом, как попасть к месту назначения. Попасть я должна была в Научно – исследовательский авиационный институт (НИАИ). Бумажку с начерченным планом я куда-то запихнула, но была уверена, что помню путь к институту. Дорога от станции была одна, и я уверенно пошагала к месту назначения. Метров через 300 дорога разделялась на две – две дороги, два пути… Долго не думала - повернула направо, ох, уж эта самоуверенность! Когда пришла в отдел кадров, то с удивлением узнала, что это отдел кадров, но Комплекса №9 КБхиммаш. Правда, особенно я не расстроилась, а про себя подумала, что кто-то выбрал эту дорогу за меня. Я верила в судьбу и её с

Моя взрослая самостоятельная жизнь началась после распределения по окончании института.

Я выбрала известный в стране Химкомбинат в подмосковном городе Воскресенск. Но что-то там не сложилось, моё место было занято. Кто-то с кем-то договорился на высоком уровне, и из Воскресенска я направилась на станцию Фаустово в 20 км от города с рекомендательным письмом и планом, как попасть к месту назначения. Попасть я должна была в Научно – исследовательский авиационный институт (НИАИ).

Бумажку с начерченным планом я куда-то запихнула, но была уверена, что помню путь к институту.

Дорога от станции была одна, и я уверенно пошагала к месту назначения. Метров через 300 дорога разделялась на две – две дороги, два пути…

Долго не думала - повернула направо, ох, уж эта самоуверенность!

Когда пришла в отдел кадров, то с удивлением узнала, что это отдел кадров, но Комплекса №9 КБхиммаш. Правда, особенно я не расстроилась, а про себя подумала, что кто-то выбрал эту дорогу за меня. Я верила в судьбу и её силу.

А вообще-то ни про НИАИ, ни про Химмаш, мне ничего не было известно, поэтому особенно не растроилась.

-Переживать не из-за чего, - решила я для себя.

*****

Иван Алексеевич Зарубкин, начальник отдела кадров, принял меня с радостью, в лабораторию отдела 306 срочно требовался инженер. Созвонился с кадровиками НИАИ, а им химики не очень-то и нужны были.

Так я стала инженером с окладом 135 рублей. Это были нормальные деньги для молспецов, да ещё Иван Алексеевич рассказал про бесплатное питание и сокращённый рабочий день. Условия просто сказочные для тех времён!

Я написала анкету, как вы понимаете, предприятие было «закрытым», т.н. «Почтовый ящик» и стала ждать вызова. Ждать его поехала домой в Иваново. Почему-то решила, что вызов придёт нескоро, и пробыла дома до декабря.

Прибыв в «кадры», получила нагоняй от Ивана Алексеевича, что долго не появлялась, меня ждали в лаборатории. Приступила к работе 9 января, как раз на «Кровавое воскресение». Дата – ещё та!

Начинающий химик. Фото из моего архива.
Начинающий химик. Фото из моего архива.

*****

Так началась моя трудовая деятельность в Конструкторском Бюро химического машиностроения - КБхиммаш, Комплекс №9 (или отдел 9).

В 1992 году нашему предприятию было присвоено имя Алексея Михайловича Исаева, учёного, инженера-двигателиста, Героя Социалистического Труда, Лауреата Ленинской, Сталинской премий и Государственной премии СССР, соратника С.П. Королёва.

Алексей Михайлович не раз бывал в комплексе №9, и все те, кто встречался с ним, отмечали его скромность, доброту и внимание к людям.

Пишу я это всё для того, чтобы было понятно, почему я более 45 лет проработала на одном предприятии и никогда не задумывалась над тем, зачем я работаю «на дядю». Я работала для своей Родины, её обороноспособности и развитию космических программ. И всегда гордилась этим. Это говорю абсолютно искренне.

Нам, работникам КБхиммаш, было и есть чем гордиться.

А.М. Исаев. Фото с официального сайта КБхиммаш
А.М. Исаев. Фото с официального сайта КБхиммаш

Ведь это наше КБ (тогда ОКБ-2), под руководством Алексея Михайловича разработало тормозную двигательную установку (ТДУ) для будущего космического корабля «Восток», которая в дальнейшем была применена и на «Восходе» и спутниках фоторазведки «Зенит-2».

«…Никита Сергеевич, широко улыбаясь, говорил приятности, чокался. Королёв представил ему Исаева:

— А это, — сказал Сергей Павлович, — тот самый человек, который тормозит всё наше дело…

Хрущёв понял, рассмеялся, снова благодарил».

Фото из открытых источников. Сергей Павлович и Алексей Михайлович.
Фото из открытых источников. Сергей Павлович и Алексей Михайлович.

Для последующих советских управляемых кораблей КБ Исаева разрабатывало уже КТДУ — корректирующе-тормозные двигательные установки, которые использовались во всех космических кораблях серии «Союз».

Кроме того, КТДУ нашего КБ применялись на всех советских и российских орбитальных станциях серии «Салют», «Мир» и, частично, на МКС. А так же в непилотируемых спутниках («Молния», «Космос») и межпланетных космических аппаратах «Луна», «Марс», «Венера», «Зонд».

По программе Н1-Л3 для полёта человека на Луну были разработаны КТДУ для лунного орбитального корабля (ЛОК) и первый в СССР кислородно-водородный ЖРД - Жидкостной Ракетный Двигатель.

В 1967 году ОКБ-2 было переименовано в Конструкторское бюро химического машиностроения (КБХМ).

А. М. Исаев скоропостижно скончался от инфаркта 25 июня 1971 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Из моего архива. Центр управления полётами.
Из моего архива. Центр управления полётами.

*****

Как поётся в нашем гимне:- «КБхиммаш Исаева - космическое самое!». В каждом полёте российских космических кораблей в космос есть частица труда моих коллег и моя крохотная частица!

Фото их моего архива. Я в кресле для Президента России. ЦУП.
Фото их моего архива. Я в кресле для Президента России. ЦУП.