Чего только не придумают люди, чтобы не строить велодорожки. Компания Audi придумала датчики велосипедистов. Звучит неплохо, но есть одна тонкость.
В современных автомобилях есть куча примочек, которые должны защитить водителя и его пассажиров. По данным одного исследования, с 1980-х годов безопасность тех, кто внутри, выросла на 60%. Судьбой тех, кто снаружи, производители автомобилей традиционно интересовались меньше.
Пример Audi в этом контексте выглядит как акт доброй воли. Компания заявила, что на ее приборной панели появится новая система оповещения, которая будет предупреждать водителя о близости велосипедистов и подавать сигнал тревоги, если есть риск ДТП. Здорово? Не очень.
Работать эта система будет только в том случае, если велосипедист имеет при себе парное устройство. То есть он должен купить прибор, который защитит его от автомобилей. Но не от всех, а только от тех, что выпущены концерном Audi. Хотя и это не гарантирует примерно ничего. В старых машинах такого устройства, очевидно, нет. В новых оно, скорее всего, будет предлагаться как дополнительная опция — такой прибор увеличивает цену автомобиля, наверняка не все водители захотят его ставить. Тем более, что и им эта штука никаких гарантий не дает — у велосипедистов не лбу не написано, есть у них с собой парный датчик или нет. Датчики Audi не смогут сколько-нибудь серьезно повысить объективную безопасность велосипедистов и повлиять на субъективное восприятие безопасности. То и другое гораздо успешнее делают велодорожки, особенно, обособленные, это отлично показывает полувековой опыт Нидерландов.
Но прибор все равно гениальный — если смотреть на него глазами Audi. Компания факту предлагает водителям и пешеходам потратить деньги на прибор, польза которого стремится к нулю. Скорее всего, его не купит примерно никто. Но это не важно. В любом случае, Audi зарабатывает себе репутацию ответственного производителя, который печется об уязвимых участниках движения.
По материалам Fast Company.
