Отечественный авторынок лихорадит. Неизвестны перспективы развития. Предполагается переход на примитивные нормы Евро 0. В сложных условиях есть смысл достать заброшенную в пыльный угол конструкторскую документацию для возрождения забытого проекта Tagaz Tager.
Почему завершен выпуск внедорожника Tagaz Tager. Сравнение с легендарной «Нивой»
Рамная надежная конструкция. Лицензионные моторы Mercedes – бензиновые и дизельные. Трех- и пятидверные модификации. Низкая себестоимость. Перечисленные параметры должны были сделать Tagaz Tager очень популярным на российском рынке. Однако выпуск не превышал 2500 экз./ год, а в 2012-м проект закрыли. Причиной назвали общемировой финансовый кризис.
Рассмотрим параметры Нивы Легенд (ТаГаз Tager с бензиновым/ дизельным двигателем):
- привод – полный;
- габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 3740 х 1680 х 1640 (4330 х 1841 х 1840) мм;
- колесная база – 2200 (2480) мм;
- ширина колеи (передней/ задней) – 1440/ 1420 (1510/ 1520) мм;
- дорожный просвет – 200 (195) мм;
- масса – 1285 (1865) кг;
- КПП – 5-ступенчатая «механика»;
- двигатель – бензиновый (бензиновый/ дизельный), R4 (R4/ R5), 1690 (2295/ 2874) см куб., 83 (150/ 120) л. с., 129 (210/ 256) Н*м;
- максимальная скорость – 142 (165/ 140) км/ч;
- время разгона до 100 км/ч – 17 (12,5) с;
- объем топливного бака/ багажного отделения – 42/ 265 (70/ 350) л;
- расход топлива (город/ трасса/ смешанный цикл) – 12,1/ 8,3/ 9,9 (13,8/ 8,2/ 10,2 или 11,8/ 6,9/ 8,7) л;
- размерность колес – 185/75 R16 (235/70 R16).
За что владельцы любят и критикуют Tagaz Tager
Единственным характерным недостатком внедорожника называют ограниченный ресурс механической коробки переключения передач. Интересно, что подобные проблемы с оригинальной МКПП в SsangYong Korando отсутствовали. Критиковали вакуумные системы автоматического подключения передних колес, которые умельцы заменяли надежными механическими аналогами. Придраться можно к раскачке на волнистом дорожном покрытии, другим характерным недостаткам короткой и высокой машины с неразрезным задним мостом и рамной конструкцией.
Перечисленные минусы с лихвой компенсируют существенные для владельцев преимущества:
- большой полезный объем;
- комфортный салон с эффективной звукоизоляцией;
- базовое оснащение с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, другими опциями;
- отсутствие «сверчков» даже после длительного периода эксплуатации;
- экономный расход топлива;
- невысокая стоимость обслуживания, запасных частей;
- плавность хода, энергоемкость подвески;
- надежность и достаточно высокую мощность двигателей;
- хорошую проходимость.
Резюме
Возрождение проекта дешевого отечественного автомобиля с хорошими внедорожными характеристиками выглядит перспективно. Но для выпуска машин следует наладить выпуск силовых агрегатов и других функциональных компонентов, решить много правовых и организационных вопросов. Проще договориться о сборке современного китайского аналога. Что думаете по этому поводу? Делитесь своим мнением в комментариях.
В текущее непростое для любых СМИ время единственное, что нас поддерживает ваша обратная связь, подписка на канал и рекомендация друзьям. Спасибо вам!