Долгое время мы рассматривали нюансы связанные с полировкой оптики в попытках добиться идеального результата. Хорошо отполированные фары это не только прозрачная поверхность, но и полное отсутствия любых дефектов.
Первое мы заметили, что пластиковые стекла фар можно полировать не всякой попавшей под руку пастой, так как наполнители многих полиролей ослабляют поверхностное натяжение пластика и на фаре могут образовываться микротрещины.
Второе, на что стоит обратить внимание это абразив содержащийся в политурах. Для полировки фар нужен острый, высокой степени абразив, и в тоже время чтобы была высокая степень его распада.
Если мы возьмем обычный абразив для полировки кузовного лака, то скорости безопасного трения нам будет недостаточно до полного его разрушения. Данная процедура не сможет нам дать нужного глянца и весьма опасен "ожогами пластика".
Третье, всем стоит отметить, то что пластик отлично аккумулирует тепло и плохо его отводит. Работая все должны понимать, что из-за трения происходит нагрев и нельзя превышать 45 °С градусов, потому что это может за собой повлечь ослабление пластика и даже после охлаждения он не вернёт свои первоначальные показатели прочности.
Все это уменьшит стойкость к дорожному пескострую в момент движения и сократит срок прозрачности поверхности.
Четвёртое, это защита фар. Полируя фары мы не можем представить себе строение поликарбоната и лишь посмотрев на него в микроскоп мы понимаем, что поверхность имеет углубления (продольные канавки), что является нормой для таких материалов. Полируя, вы их не удалите, а всё время будете срезать слой за слоем новые углубления. Если не защищать поликарбонат после полировки, то грязь с дороги и химия, что используют при мойке автомобиля быстро повредят поверхность и она сного станет мутной, а ещё хуже то что поликарбонат без защиты очень быстро выгорает на солнце и к сожалению во всю глубину. Мы вам не советуем полировать фары, если вы не планируете их защищать в бронепленку.
Всем Optical illusion.
