Предлагаю сделать прогнозы что же может поменяться как для нас таксистов так и для парков . Начну со своих прогнозов ( ваши интесно увидеть в комментариях ) , общего прогноза , для частников и для парков . Итак общий прогноз . У сити кусок пирога в экономе был примерно 15-20% на 22 год , в комфортах он ничтожно мал , для обоих комфортов вместе взятых это не более 3-5% ( это судя по частоте встреч брендированных машин в Москве ) . Так что же будет ? Глобально конечно к сожалению ничего не изменится. Перечислю кто в основном катал эконом в сити : это дрочибеки кто забанен Яшей , не может получить кис арт , не имеет водительского удостоверения РФ или таможенного союза , не имеет лицензии , да в сити брали всех , не знает русского языка и настолько дебил что не может держать рейтинг выше 4.6 для эконома . Так же те кто органически не переносит Яшу прям до блевотины , вот они все дружно перестают работать в такси и идут в доставку или в индрайвер который я за такси не считаю это скорее подработка на водку&селедку для дедушек у кого есть своя тачка с лицензией . Часть забаненных все же поедет на огородный проезд , просить у Яши прощения и не исключены массовые амнистии но не раньше сентября и то если будет очень сильно не хватить машин на линии . Проблевавшиеся наступят себе на горло и подавив рвотный рефлекс вернутся в объятия ящера . Суммарно тех кто сможет и при этом захочет обратно к яше будет не более ~5-10% . Рынок уже всецело Яшин и он единовременно недополучит от ~10 до ~15% таксёров при таком же пассажиропотоке . По логике цены на эконом должны полезть вверх а за ним и комфорты потянутся . В дополнение на майские праздники традиционно добавится ещё пара процентов машин с брендом Яши к уже сданным 10-15 % машин с брендом сити , что может отчасти уровновесить очень сильно провальные майские из за оттока пассажиров на дачи и Крым . Нехватка кадров и переполненные стоянки парков сданными машинами возможно немного уронят цены на аренду к концу мая началу июня . Этому будут способствовать звонки по просрочке из банков и лизинговых компаний владельцам парков . Начиная с конца мая медленно начнется приток вновь вернувшихся к Яше , параллельно начнутся отпуска и спрос немного спадет . Тем кто с Яшей давно , не должны сильно потрять в прибыли так как вновь обращённые не будут иметь платину , 100 , 200 или 300 дней , рейтинга выше 4.95 , короба и бренда , самозанятости и прочих поднимателей приоритета и значит будут с низким приоритетом в полной слепоте весь июнь собирать объедки , а значит особой конкуренции представлять не будут на всех тарифах до середины лета точно . Теперь про частников т.е. таксистов на собственных машинах их мало по соотношению к арендованным примерно 10/90 % если не меньше . Экономщики вернувшиеся в объятия ящера уже через месяц накатают платину , купят б/у лайт бокс за пару касарей на Авито и отодрав бренд сити налепят Яшу , и к июлю максимум августу , все вернётся на круги своя . Комфортники в основной массе точно так же , а вот у владельцев к+ будет полная жопа ведь парковых машин к+ единицы . 99% к5 , сонат и Камри с брендом сити это взятые в кредит или лизинг и забаненные Яшей в к+ навсегда или на полгода в лучшем случае а с чего вдруг они катают сити на к+ ? Ведь там почти нет заказов даже по комфорту и то раз в два часа . Да 1% это кого тошнит от Яши , а остальные ? Что экспериментаторы над своим кошельком ? Что им делать катать на к5 эконом ? Только продавать ! Далее о парках . Обычно доля тачек с брендом сити в парках ничтожно мала и перебрендирование особо сильно не ударит по бюджету как покупка зимней резины на хотя бы половину машин например . Но есть ряд парков работавших только с сити и имеющие много рапидов и Рио от 1000 и до 3000 например Гуд Вэй . Машины в лизинге Сбера которому они нах не нужны обратно , все с брендом сити и все не старше 2 лет , что таким паркам делать ? Отодрать сити и сдавать просто жёлтые но за 1800 не сдать а за 1200 убыточно . Налепить индрайвер в таком количестве не сдать да и вообще наверное не сдать . Под Яшу это разом много денег , короб 6000 и бренд около 2к , если Яша и даст скидку что врятли пусть это минимум 5 к за машину оптом , умножим на 1000 или 3000 машин и добавим месяц на переклейку ведь очереди в авторизованные Яшей виниловые мастерские будут до конца лета , у них это лето будет очень жарким переклеить надо будет около ~20000 машин , кстати кто давно думал о своем маленьком бизнесе ... И если такие "сити" парки быстро не смогут кредитнутся или достать много лямов из широких штанин и не перейдут к Яше то работы прибавится не у оклейщиков винила а у приставов и водил автовозов ...
