Или почему инфраструктура самого оптимального транспорта в Самаре находится в упадке.
ПОЧЕМУ ОБ ЭТОМ ЗАГОВОРИЛИ?
Зимой 2022 года наш город столкнулся с «аномальными снегопадами». Про то, что весь город был завален снегом и об отсутствии уборки снега я не буду ничего писать, вы сами всё видели.
Это я к чему? Допустим, ситуация, когда твою машину завалило снегом: хочется доехать туда, куда тебе нужно, но тут ты вспоминаешь о таком виде транспорта, как трамвай, который находится рядом с тобой. Через сугробы пробираешься на остановку, ждешь, а трамвая нет.
Транспорт, который должен обслуживать граждан в любую погоду, не приехал. Таким образом, трамвай как средство передвижения теряет свою популярность и свою прибыль. А потом мы слышим: «Трамвай закрыть, распилить, забыть».
ТРАМВАЙ В НОВОСТЯХ
Открываем новости в начале марта и оказывается: «В Самаре остался 81 рабочий трамвайный поезд». По состоянию на 17 марта 2022 года в парке муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» имеется 278 трамвайных поездов. Из них 197 находятся в ремонте.» - пишет 63.ru
«Причиной сбоя в работе трамваев в Самаре стала нехватка водителей» - пишет 63.ru
Дела обстоят плохо. Разберём по пунктам:
ОТСУТСТВИЕ НОВЫХ ВАГОНОВ
Бывает такое: сломается вагон, пара, десять, двадцать. Но не 197! Настолько большой износ подвижного состава, что более половины сломались. И то, что вагоны старые и ломаются, выяснилось только этой зимой. Снегопады, оказывается, умеют открывать глаза.
Все сразу заговорили: «Нужно обновление подвижного состава». Но не стоит забывать, что при хорошем обслуживании вагонов, при грамотных капитально-восстановительных работах, старые вагоны могут существовать и не хуже новых. Если есть желание иметь хороший подвижной состав, но средств не так много, необязательно покупать новые вагоны. Мы-не Москва, и большого количества денег у нас нет.
Конечно, это не значит, что не нужно покупать новые вагоны. Нужно делать это грамотно: вагоны, которые совсем не подлежат ремонту, нужно списывать и покупать новые.
К сожалению, на данный момент большинство вагонов находится в состоянии, не подлежащим восстановлению.
ОТСУТСТВИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Часто ли вы видели новость об обновлении трамвайной инфраструктуры? И нет, я не про покупку нового подвижного состава, а именно об обновлении путей или контактной сети. Последний раз обновление рельсов было в ноябре 2021 года, тогда была установлена вторая автоматическая стрелка в городе и обновлено 150 метров рельсов (длина всей трамвайной сети в городе - 168 км). Обновление коснулось перекрестка улицы Ново-Садовой/Ново-Вокзальной.
Очевидно, если мы хотим удобный транспорт, который будет эффективно работать, нужно уделять больше внимания обновлению и поддержанию инфраструктуры.
УСЛОВИЯ ТРУДА
Про условия, которые ТТУ предоставляет работникам, мне даже писать не хочется - всё очень печально.
18 марта Дмитрий Азаров заявил: «В Самаре увеличат зарплаты водителям трамваев на 20%».
Водитель трамвая - очень тяжелая и ответственная работа, которая должна достойно оплачиваться. И очень радует, что появились такие положительные новости.
Но не стоит забывать про кондукторов, работников депо и прочих, кто организовывает работу. Для них также должны быть организованы хорошие условия. И, привлекая новых сотрудников, не нужно обещать «золотые горы», а нужно создавать честные и достойные условия труда.
ВЫВОД
К сожалению, с каждым годом трамвай в нашем городе медленно, но верно, умирает. Отсутствие развития, поддержания инфраструктуры, обновления и ремонта подвижного состава, отсутствие условий труда. Это ведет всё к тому, что трамвай будет постепенно уходить в историю.
На словах мы уже строим ветку в «Кошелев» и «Южный город», покупаем новые вагоны и обещаем новым сотрудникам зарплату 80.000₽.
На деле получаем, что больше 50% вагонов в городе не выходят на линию, сотрудников не хватает. А о строительстве новых веток остаётся только мечтать.
ПИШИТЕ В КОММЕНТАРИЯХ, СОГЛАСНЫ ЛИ ВЫ С МНЕНИЕМ АВТОРА.
ПОДБОРКИ С САМЫМИ ИНТЕРЕСНЫМИ СТАТЬЯМИ ПО ССЫЛКАМ:
ИСТОРИЯ УНИКАЛЬНЫХ ЗДАНИЙ ГОРОДА САМАРА
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ЕГО ИСТОРИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ
НА КАНАЛЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО, ОСТАВАЙСЯ С НАМИ! ПОДПИСЫВАЙСЯ!
#Самара #трамвай #транспорт #урбанистика #самарский транспорт