Какой трактор чаще всего необходим для тяжелых полевых работы? Если по мощности – то это, скорее, «восьмерки» за 300-320 л.с., что как раз хватает под самые популярные плуги, бороны и культиваторы. Но что, если условия требуют запаса мощности, проходимости и тяги? Здесь уже привычной «классики» может не хватить: на таких тракторах в редких случаях номинальная мощность может выйти за 340 л.с., при этом конструкция рамы не всегда позволяет получить требуемую гибкость и стабильность в непростых условиях.
Как альтернатива – тракторы с шарнирно-сочленённой рамой, которые благодаря равномерному распределению массы и одинаковому диаметру всех колес заметно расширяют возможности применения широкозахватных комплексов и орудий для глубокой обработки почвы. При этом шарнирно-сочлененная рама повышает проходимость и позволяет работать в условиях высокой влажности ранней весной или даже поздней осенью. Звучит неплохо, но ведь машины с такой рамой в основном поставляются в версиях от 450-500 л.с.?
Да, и это совсем другие класс тракторов, диапазон цен и шлейф орудий. Поэтому здесь лучше обратиться по другому адресу, а именно к производителю Ростсельмаш. Дело в том, что еще с 2016 года компания активно развивает производство тракторов 2000-й серии на своем предприятии в Ростове-на-Дону. Трактора этой серии выпускаются в версиях на 380 и 405 л.с., имеют ломающуюся раму и отлично подходят для работы как с широкозахватными посевными комплексами, так и с тяжелыми дисковыми боронами. И это как раз тот случай, когда 380 л.с. (RSM 2375) и хорошая тяга дают отличное сочетание, чтобы не переживать за производительность и наработку.
Главные особенности трактора RSM 2375:
- 6-ти цилиндровый двигатель на 11 л и 380 л.с.
- Механическая трансмиссия Quadshift III 12x4.
- Гидравлика на 170 л/мин (опция – 220 л/мин).
- Максимальный вес трактора 17900 кг.
- Два топливных бака объемом 975 л.
Кроме этого, 2000-я серия оснащается усиленными бортовыми редукторами с планетарными передачами, сдвоенными колесами 710/70R38 с шириной протектора 710 мм, блокировками дифференциалов на каждый мост и системой телематики РСМ Агротроник уже в базовой комплектации. Если хочется немного больше, опциально доступны: задняя «трехточка» с позиционным регулированием, система автоматического вождения и даже задний ВОМ. Ну а что касается самого важного узла всех машин на шарнирно-сочлененной раме, то у RSM 2000-й серии и здесь все в порядке: уникальное 9-ти точечное соединение обеспечивает до 30 º поперечного копирования и до 42 º поворота рам.
Ну а если честно, эта серия тракторов давно не нуждается в подробном представлении: сейчас уже вряд ли можно встретить специалиста агросферы, который не сталкивался с этим трактором в поле – модель RSM 2375 зарекомендовала себя как надежная и неприхотливая в разных полевых условиях рабочая лошадка. Понимают это и в Ростсельмаш, поэтому активно работают над расширением производства 2000-й серии в России: в 2021 году предприятие освоило производство коробок передач, идет работа над производством мостов и дифференциалов, а в ближайшее время запланирован ввод нового тракторного завода в Ростове-на-Дону…
Большому трактору – большие перспективы!