Приглашаю вас заглянуть в локомотив 3тэ10у серийный номер 78.
В феврале 2022 года ему сделали капитальный ремонт.
тэ10у - последняя модификации тепловозов тэ10, которая выпускалась с 1989 года. Всего Луганским тепловозостроительным заводом было выпущено 79 тепловозов в трехсекционном исполнении.
Наш локомотив 1991 года производства, один из последних. В строю он больше 30 лет! За это время он пробежал 2 200 000 километров. Это примерно, как три раза до Луны и обратно. Сегодня он благополучно привёз 6000 тонн из Узловой в Сухиничи.
В первоначальном варианте этот локомотив оборудовался двигателем 10Д100М2, который имел ряд преимуществ перед стандартным 10Д100. Также эта машина отличается большими окнами дизельного помещения, унифицированными с 2тэ116.
Конструкция холодильника установлена по типу 2тэ10с, есть возможность открытия матов из шахты.
Вентилятор охлаждения главного генератора получил привод от переднего редуктора.
Стоит старый добрый "деревянный" скоростемер 3сл2м, а также стандартный для 2тэ10м пульт управления.
Тепловоз оборудован современной системы пожаротушения СПСТ.
Локомотивный светофор и динамик рации РВС-1. Дворники с двумя скоростями очистки лобового стекла.
Корабельный щиток. Пневмореле №404 установлено в дизельном помещении, что исключает его подмерзания зимой, что часто приводило к неотпуску тормозов.
Тамбур. Кабина управления средней секции. Ещё даже стоит калорифер.
Старичок компрессор КТ-7. Откачивал поезда воздухом, когда это ещё не было мейнстримом. Разработка 50-х годов.
Тепловозы серии тэ10 - это целая эпоха. Зтэ10у с коломенским дизелем 5Д49 впитал в себя все лучшие технические решения своего времени, и является простым и надежным локомотивом. Понятно, что во многом они морально устарели, но свою работу они выполняют исправно, и окончательно заменить их пока нечем. Я вообще считаю, что можно было бы наладить мелкосерийное производство и продолжить выпускать эти локомотивы небольшими партиями.