События во всём мире затронули каждого. Никогда уже всё не будет как раньше. Придётся мириться с новой реальностью, как бы не хотелось противного. Влияние политики на экономику достигло невероятного пика. В такой ситуации даже стабильные компании оказались словно в подвешенном состоянии. Как быть тому же АвтоВАЗу? Ведь компания вроде бы и российская, но комплектующие для машин импортные. Да и зарубежные инвесторы имеют приличные пакеты акций Завода. Все эти вопросы так и остались на повестке дня. Пока они заморожены.
А вот положительная новость в том, что на конвейере в Тольятти имеет все шансы появиться новая Лада Приора. Сколько песен было сложено об этой модели? Она воистину стала легендарной. Более того, она продавалась за границу. Но в один момент устарела, и больше не могла удовлетворять современному спросу. Инженеры не сидели сложа руки. Сегодня уже можно предположить, какой хотя бы концептуально станет Lada Priora.
Если Renault откажется от своей доли в АвтоВАЗе, кто займёт лакомое место? Есть слухи, что это будет некая китайская фирма. Например, GAC. Тогда народный седан придётся переводить на платформу из Поднебесной. Нельзя однозначно сказать, плохо это или хорошо. Можно лишь констатировать факт: облик и начинка Приоры будут совершенно другими по сравнению с прошлой итерацией.
Есть предположения, что в качестве основы будет взят китайский авто GAC Trumpchi GA4. И это не должно ухудшить имидж Приоры. Ведь донор был представлен всего 4 года назад. Машина вполне современная. Под капотом у новинки оказался 1.5-литровый мотор с отдачей 114 сил. Он стыкуется с 5-ступенчатой коробкой передач. Но также опционально может быть установлен турбоагрегат 1.3 л мощностью 137 сил. Неплохо, правда? Тем более, что кроме МКПП, предлагается альтернатива в виде 4-скоростного автомата традиционной конструкции. Надёжность как она есть. Хотя ко второй силовой установке у ряда пользователей из РФ может возникнуть недоверие. Также в арсенале седана есть 6-селективный «робот». Итого, имеем неплохой современный и бюджетный автомобильчик на каждый день.
Но как всё это окажется в кузове Priora? Создатели долго не думая, просто прилепят на китайский седан отечественный логотип с ладьёй. На этом изыскания окажутся оконченными. Получается, что вместо оригинальной разработки есть шансы увидеть чистой воды заимствование. И вопрос: понравится ли машина клиентам во многом зависит от цены и конкурентов на рынке. В сети муссируются слухи о том, что новая Приора должна стоит 1 млн. руб. Только вот не сказано кто и кому должен. В современных реалиях, к сожалению, прайсы на автомобили оказываются непредсказуемыми. Гарантий нет!
Что за контора GAc Group? Штаб квартира альянса находится в провинции Гуанджоу, КНР. Помимо Trumpchi есть и другие бренды под крылом компании. Например, Gonow, Chanfeng Motor и Aion. При этом первая контора уже прекратила своё существование на данный момент. Чанфенг занимается созданием внедорожников и паркетников, а Айон – электрическими разработками. Как нетрудно понять, последний бизнес самый перспективный на данный момент. Так почему же Ладу не сделать на топливе будущего?
Действительно, есть опасения, что Приору могут перевести на электротягу. Но не полностью и не сразу. А постепенно. Вначале могут вкрадчиво предложить мягкую гибридную версию. Потом – полностью перевести машину на 220 В. И тут снова многое упирается в стоимость товара. Просто не надо забывать, что речь идёт об одном из самых недорогих автомобилей в стране!
Тогда можно предположить, что Приора станет базироваться на седане Aion S. Но скорее выберут то, что уже собирается в металле: версию с литерой Y. Авто было представлено в 2020 году и активно продаётся. Машина довольно большая, колёсная база – 2.7 м. При этом суммарная мощность двигателей составляет 163 «лошадки». Запас хода составляет до 500 км. Вот такую Lada многие бы предпочли обычной!
В итоге нужно заключить, что будущее завода и модели Приора сегодня остаётся неизвестным. Можно ли терзаться в сомнениях…
Займ под залог ПТС: lombard98.ru