После освобождения города Киров и станции Фаянсовой Красная армия перерезала важную для противника магистраль Ржев - Брянск. Теперь фашистам оставалась только одна дорога, связывавшая передний край их обороны с тылом. Это была автострада Минск – Москва. По ней противник переправлял свои резервы на фронт.
Зимой 42-го было принято решение уничтожить мост через Днепр на захваченной фашистами автостраде, чтобы затруднить их положение. Выполнение этого боевого задания было возложено на бомбардировочную авиацию, в том числе и на 40-ю дальнебомбардировочную авиадивизию, где служил будущий герой войны и орденоносец летчик Попов Анатолий Павлович.
Хитрый расчет
Перед вылетом на задание Попов договорился с другими летчиками действовать следующим образом: выйти на Днепр, пройти над ним до автострады Москва - Минск и только после этого повернуть на мост. Этот трюк позволил бы подойти к цели со стороны немецкого тыла и помог бы ввести в заблуждение зенитчиков врага. Самолет, идущий с запада, они с большой долей вероятности приняли бы за свой.
Непобедимый мост
Самолет Попова поднялся в небо. Внизу мелькала заснеженная холмистая Смоленщина. Вскоре, преодолевая густые облака, экипаж бомбардировщика вышел к автостраде километров на двадцать западнее цели. Дорога оказалась забита до отказа. В обе стороны шли груженые автомашины врага. Экипаж Попова не первый, кто летал сюда. Попытки разбомбить мост уже предпринимались, но все оказалось не так просто.
К примеру, капитан Герасименко докладывал командиру полка, что он разбил мост. А на следующий день туда прилетел капитан Завалинич и обнаружил его в целости и сохранности. Но что еще хуже на нем сидели два немца и спокойно играли в карты. Капитан разозлился и крикнул: штурману: «Эй, Кузьмич, дай-ка им жару!» Кузьмич сбросил бомбы, немцы - врассыпную. Но когда капитан повернул обратно, солдаты вновь стояли на мосту и что-то кричали. А потом снова уселись играть в карты.
Вот это мостик!
Тем временем самолет Попова достиг цели. С одного высокого берега реки на другой перекинулся огромный мост, середина которого покоилась на мощных железобетонных опорах. Попов опешил. Разбомбить его будет трудно. Стоял январь, а зимой уровень воды в реке низкий, настил моста высоко надо льдом. Так что, даже если бомба «ФАБ-100» разорвется как раз под ним, она все равно не причинит сооружению особого вреда. А в запасе только стокилограммовые бомбы. Что они могут? Разве что повредят настил.
Как же быть?
Ответ на вопрос «Как быть?» был прост. Раз уж вышел на цель – нужно выполнять задание. Попов быстро приготовился к бомбометанию и сделал необходимые расчеты. А потом лег в носу кабины и стал наблюдать за землей. Летчик развернул самолет на цель, наступала решающая минута. Нужно было целиться туда, где балки лежат на опоре. Если опору разбить - мост рухнет. Но сделать это очень сложно. И тут его осенило: можно просто бросить все бомбы сразу и получится одна большая «ФАБ-1000». Только так можно довести дело до конца. Тонна взрывчатки поставит точку в этом нелегком деле.
Пролетая над целью, Попов воспользовался аварийным сбрасыванием, и все бомбы разом полетели вниз. Он видел их падение до самой земли. А потом прозвучал мощный взрыв, и самолет со страшной силой подбросило вверх. Летчик резко двинул штурвал от себя выравнивая самолет. - Что это было? - тревожно спросил он. - Не знаю! - сказал Попов, оглядывая после толчка моторы и крылья. - Все! Пошли домой! – Крикнул Попов и задал направление.
Взрывная волна
Делая записи в бортовом журнале, наш герой вдруг осознал, что внезапный рывок самолета в облака его рук дело. По инструкции такие мощные бомбы как «ФАБ-1000» можно бросать минимум с шестисот метров. А он сбросил с трехсот. Большая удача, что все обошлось.
Риск был велик, но в данном случае вполне оправдан. Вскоре прибыл другой экипаж, летевший следом за Поповым, и рассказал, что мост разбит. А сами они отбомбили по машинам врага. Остальные экипажи полка в тот день тоже бомбили скопление машин.
А что вы думаете по этому поводу? Высказывайте мнения в комментариях, ставьте лайки и будьте здоровы
О неточностях и опечатках просьба сообщить автору