Во время Второй мировой войны Завод имени Сталина (ЗиС) был одним из основных производителей самой разнообразной военной техники.
Основным направлением завода было производство различной колёсной техники: в прошлой статье я рассказал вам про очень редкий санитарный фургон ЗиС-44 на шасси ЗиС-5.
Если пропустили, то вот ссылка:
Сегодня речь пойдёт о другой не менее редкой разновидности ЗиС-5 — о полугусеничном грузовике ЗиС-42, который также был восстановлен в идеальное состояние в «Мастерской Шаманского».
Зимняя война 1939—1940 годов показала, что рабоче-крестьянская Красная Армия не имеет эффективных и надёжных вездеходных машин.
Тогда на вооружении стояли полугусеничные тягачи ЗиС-22, которые оказались крайне ненадёжными и доставляли кучу проблем.
К тому же проходимость у ЗиС-22 в условиях слабонесущих грунтов была ниже ожидаемой.
Другими словами, армии требовалась новая машина.
Пережив несколько этапов модернизации, ЗиС-22 превратился в ЗиС-22М, который для серийного производства переименовали в ЗиС-42.
Новый грузовик имел значительно упрощенный задний гусеничный движитель с более широкими гусеницами и увеличенной прочностью штампованных плиц.
А еще дефицитный в то время двигатель ГАЗ-16 заменили на более серийный ЗиС-5 мощностью 73 л.с.
Главным отличием от ЗиС-5В было наличие гусеничной ходовой части с двумя качающимися тележками вместо задних ведущих колес.
Передние катки тележки были ведущими, а задние — направляющие (ленивцы). Весь движитель был подвешен балансирно на полуосях заднего моста.
Гусеничная лента представляла собой две резинотканевые ленты шириной 178 мм каждая, которые соединялись металлическими накладками.
Эти накладки нужны были для зацепления с ведущим и направляющим катками.
Для езды по глубокому снегу на передние колёса можно было навесить лыжи. Они же помогали при необходимости преодоления болотистой местности, так как снижали удельное давление на грунт от передних колёс.
Вообще, ЗиС-42 выпустили всего в нескольких экземплярах в 1942 году. Уже с конца того же года начали производить модернизированный ЗиС-42М.
Всего же до 1946 года успели изготовить 6 372 автомобиля.