Колебания цен на топливо – не единственная проблема, с которой столкнутся грузоперевозчики. Отсутствие оригинальных автозапчастей также станет головной болью для транспортных компаний, независимо от размера их парка. Основная сложность возникнет с импортом электроники для новых тягачей и ремонта старых. Со временем производители наладят поставки через другие страны, например Казахстан или Финляндию. Остальные запчасти можно заменить аналогами из Китая, однако их стоимость будет высокой. Что еще ожидает рынок логистики в 2022 году, спросили у наших экспертов. Автопарк в ближайшие годы постареет Из-за санкций на территории России приостановили свою деятельность производители «большой семерки», поэтому новые поставки тягачей и запчастей остановились. В 2021 году приток новой техники был небольшим, а в 2022 – уменьшится еще больше. Из-за высоких цен компании не смогут обновлять автопарк еще несколько лет. По мнению наших экспертов, в России продолжат работать на иностранной технике Отечест
Кризис в логистике: потери или новые возможности?
7 апреля 20227 апр 2022
87
3 мин