Да с ним, все норм))) (KHS 500)
Всем привет! Продолжаем пилить обзоры велоремонтов. Естественно, что я пишу про самые любопытные и интересные случаи. На этот раз в мои рученки попался красавец KHS 500 six fifty. Вел действительно эффектно выглядит, и на первый взгляд никаких особых недочетов не имеет. И действительно, ездит себе и ездит на здоровье.
В первую очередь проблема была обозначена с вилкой. Она застопорилась и не работает. Обратился один из клиентов, который попросил посмотреть велосипед его подруги. Оказалось вилка просто стоит на блокировке, сама при этом работает, но черные следы на ногах, явно показывают что вилка «болеет». Вел естественно никто и никогда не перебирал, как до покупки в Б/У состоянии, так и после. Я предложил провести полное ТО, на что мой клиент ответил сомнением. Дословно он предложил мне «посмотреть» втулки, на предмет того нужно ли их перебирать? На что получил встречный вопрос – каким образом посмотреть? Разобрать втулку а потом собрать заново?
В общем сошлись на том чтобы перебрать вел полностью. А теперь внимательно посмотрите на фото. Жаль здесь можно выложить немного фоток, но и их достаточно чтобы увидеть в каком состоянии находятся подшипники. Это смесь грязи, стружки и ржавчины. Причем кто-то из горе механиков, явно один раз заглядывал во втулку и поставил пыльник неравномерно. Результат такой работы можно увидеть. На салфетке после очистки чашек, осталась грязь и следы стружки.
Некоторые подшипники я заменил, пыльник тоже. Восьмерки выправлены, переходим к рулевой. Хорошо что не развалилась в руках, такие случаи тоже были. И действительно зачем заглядывать в рулевую? Крутится же, значит рабочая. О люфтах, выеденных чашках рулевой и последствиях никто не думает. Это же рулевая – пустячок!
Переходим к вилке, и тут нас ждет очередной сюрприз. Только вынул ноги из штанин, и все масло из давно пробитого картриджа, вытекло на пол. Ну что же, теперь буду осторожнее и буду разбирать вилки над мусорным пакетом. В общем картриджу хана, но это в целом не страшно, так как хозяйка вела вряд ли пользуется блокировкой. Зато пыльники целые, хоть и ноги вилки уже начала разъедать ржавчина в традиционных для этого местах пониже пыльников. В пружине как всегда только грязь вместо смазки. Чистим, смазываем, собираем и вот вилка ожила. Чистим цепь, настраиваем переключатели, надраиваем раму и результат можно увидеть на фото. В целом хозяйка вела отделалась малой кровью. А самое странное, что цепь оказалась нерастянутой, да еще хорошей по качеству.
Этот вел один из наглядных примеров того, к чему приводит забивание болта даже не на ежегодное ТО а вообще на ТО.
Из рекомендаций на будущее:
- заменить вилку;
- заменить систему на разборную.
Всем хорошего велосезона.
Влад
YASTREB CASTOM
P.S. Подписывайтесь на мой новый ЮТУБ канал - https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdX..
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#youtube
#KHS500
#плановоеТО
#обзорремонта
#ремонтвелосипеда
P.S. Видеоматериал по новому апгрейду Дартмура уже снят, осталось отредактировать и выложить на канал. Ожидайте и подписывайтесь на каналы, это будет лучшей поддержкой с вашей стороны.