Некоторые автомобильные бренды могут пойти на использование альтернативных автокомпонентов, чтобы сохранить производство легковых и грузовых авто.
Речь, как вы уже наверняка догадались, идет о компаниях, которые в результате введенных против России санкций остались без необходимых комплектующих. Голь, как говорится, на выдумки хитра.
Машины станут проще. И опаснее?
Упрощение станет возможным после вступления в силу нового технического регламента, определяющего производство колесных транспортных средств в "особый период". По сведениям Autonews.ru, производителям позволят отказаться от ряда функций, влияющих на комфортабельность автомобиля, его безопасность, а также на экологические показатели.
Смысл нововведений состоит в том, чтобы дать возможность автопроизводителям использовать альтернативные комплектующие в условиях, когда поставки оригинальных запчастей или осложнены, или вовсе прекратились. Пока компании молчат о возможных изменениях, и только в КамАЗе заявили, что первоочередной задачей стал подбор новых поставщиков систем ABS и топливной аппаратуры.
Однако источник Autonews.ru в структуре другой крупной автокомпании сообщил, что компания планирует при производстве ряда своих моделей отказаться от дополнительных подушек безопасности, а также систем ABS и ESP. Кроме того, неназываемый источник рассказал о том, что ведется обсуждение о производстве части грузовиков с моторами уровня "Евро-2" (в первую очередь это касается КамАЗа). Напомним, что "Евро-2" является устаревшим экологическим стандартом по содержанию загрязняющих веществ в выхлопных газах; в Европе этот стандарт был отменен еще в 1999 году.
В Группе ГАЗ объясняют, что упрощенные требования технического регламента означают расширение спектра возможностей отечественного производства в ситуации разрыва технологических цепочек.
Как заявили представители АвтоВАЗа, новое решение российских властей позволит сохранить производство автомобилей и рабочие места в условиях дефицита импортных комплектующих. Уже с июня 2022 АвтоВАЗ собирается выпускать несколько модификаций авто с минимальным содержанием зарубежных комплектующих.
На автозаводе "Урал", выпускающем грузовые автомобили, сообщают, что в настоящее время в Росию не поступают некоторые комплектующие, в связи с чем производство запчастей уже осваивают на отечественных предприятиях. Однако на это потребуется время, поэтому целесообразно принятие упрощенных требований.
Ситуация с неоригинальными деталями
Как сообщает издание Autonews.ru, российские дилеры, у которых из-за дефицита запчастей возникли сложности с гарантийным ремонтом, обратились к производителям за разрешением использовать для проведения работ неоригинальные и даже бывшие в употреблении детали.
Судя по ответам, которые оказались в распоряжении Autonews.ru, автокомпании дилерам в этой просьбе по сути отказали, пообещав, что перебои с поставками носят временный характер и проблем с запчастями не будет. Известно, например, что в Jaguar Land Rover вопрос об использовании альтернативных автозапчастей и даже горюче-смазочных материалов от других производителей даже не рассматривают.
В Nissan и Hyundai заявили, что поставки всех необходимых запчастей будут продолжены. В Mitsubishi и Mercedes ответили, что гарантийный ремонт должен производиться с использованием рекомендованных запчастей.
В Subaru назвали заявления о невозможности проведения ремонта с оригинальными запчастями неверными. В Kia утверждают, что при возникновении дефицита по определенным позициям компания готова оперативно поставить недостающие запчасти.
-----