Никаких ошибок: если Porsche может помочь вам сохранить автомобили с двигателем внутреннего сгорания, то Porsche это сделает.
Чем ближе 2030 год, тем больше вы будете слышать о синтетическом бензине. Механический инь быстро превращается в электрический ян. Формула-1 уже заявила, что к середине этого десятилетия нацелится на «100% возобновляемое биотопливо». Но, возможно, именно Porsche подставляет плечо этой технологии. И свои деньги тоже.
Производитель только что подтвердил, что инвестирует 68,5 миллионов евро в HIF Global LLC в обмен на «долгосрочную долю» в фирме из Сантьяго-де-Чили. Затраты касаются не только исследований и разработок — компания HIF Global несет ответственность за строительство пилотного завода Haru Oni eFuel, который в партнерстве с Siemens Energy и ExxonMobil начнет промышленное производство 130 000 литров eFuel из водорода и CO2 уже в этом году. В случае успеха мощность будет увеличена в два этапа примерно до 55 миллионов литров к 2024 году и примерно до 550 миллионов литров к 2026 году.
Хотя Porsche не единственная участвует в последнем раунде международного финансирования, очевидно, что компания видит значительную ценность не только в возможной эксплуатации конечного продукта, но также и в приобретении доли в методе его массового производства (традиционно загвоздка состоит в том, чтобы топливо с нулевым выбросом CO2 попало в ваш бензобак). Со временем синтетическое топливо, вероятно, окажется решающим для будущего авиации и судоходства, что сделает его очевидным каналом для венчурного капитала.
«Мы считаем себя пионерами в области eFuels и хотим продвигать эту технологию. Это один из элементов нашей четкой общей стратегии устойчивого развития», — сказал Майкл Штайнер, член совета директоров по исследованиям и разработкам в Porsche. Фирма уже некоторое время изучает возможности использования возобновляемого топлива и планирует использовать первые партии eFuel из Чили для питания флагманских автоспортивных проектов. В будущем компания скромно предполагает, что это топливо также можно будет использовать для питания двигателей внутреннего сгорания во время первоначальной заправки топливом на заводах компании и в центрах Porsche Experience Center. Но можно с уверенностью предположить, что внутренняя конечная цель производителя значительно более амбициозна.
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
Оригинал статьи — https://www.pistonheads.com/news/ph-germancars/porsche-invests-57m-in-efuel-producer/45532
#porsche #топливо #бензин #синтетика #будущее #двс #порше