Генеральный директор Toyota Акио Тойода сделал заявление, в котором поделился своим обоснованным мнением о том, почему не все автомобили должны быть электрическими. Его аргументы объясняют поздний выход Toyota на рынок электромобилей.
1 апреля 2022 года генеральный директор Toyota Акио Тойода выступил с приветственной речью перед всеми новыми сотрудниками Toyota City, в которой он сделал весьма примечательное заявление об электромобилях. Он сказал: «Поскольку мы работаем над созданием углеродно-нейтрального общества, автомобили в настоящее время претерпевают большие изменения. "Все машины должны стать электромобилями на батареях". Я уверен, что вы все слышали такие комментарии. Я не думаю, что это совсем правильно. Автомобили Toyota используются клиентами по всему миру. В пустынях. При минусовой температуре. Даже в таких суровых условиях автомобили Toyota поддерживают жизнь и средства к существованию людей».
По сути, господин Тойода говорит, что поскольку автомобили Toyota служат всем для любых целей — от спортивных автомобилей до пикапов и легенд бездорожья — не все должно быть электрическим. Подумайте об этом так: тому, кто живет на севере Сибири, нужно добраться из точки А в точку Б, не испортив подвеску. Что он водит? Скорее всего, он будет водить Toyota Hilux или Toyota Sequoia. Какой-то внедорожник, да? А если он живет в Сибири, то он мерзнет по умолчанию.
Создание тяжелого полностью электрического внедорожника с большим запасом хода будет весьма затруднительной задачей. Ведь нужно понимать, что производителю необходимо учесть тот запас хода, который будет потерян из-за использования обогревателя, чтобы поддерживать автомобиль в тепле. Вот почему многие автомобили в Сибири, во Владивостоке, в Канаде или Швеции работают либо на бензине, либо на природном газе.
Toyota видит это, потому что они продают много пикапов для работы в пустынях и джунглях, и внедорожников для горных и снежных регионов. Делать эти автомобили только электрическими — не очень эффективный вариант. Возможно, сделать их гибридными будет лучшим решением. И такие модели у Toyota уже есть. Акио Тойода также сказал, что хочет достичь углеродной нейтральности, «сохраняя при этом как можно больше возможностей для наших клиентов по всему миру».
Итак, что это значит? Мы все заметили поздний выход Toyota на рынок электромобилей. Только в прошлом году была представлена дебютная Toyota BZ4X 2022 года, которая возможно поступит в продажу этим летом.
Точка зрения господина Тойоды понятна. Он выступает за то, чтобы не закрывать варианты для клиентов только ради углеродной нейтральности.
Тем не менее, другие производители электромобилей, такие как Tesla и GM, действительно начинают добиваться успеха в своих продажах. С другой стороны, у Tesla никогда не было репутации или клиентской базы как «пикапа для Ближнего Востока». Или «внедорожник для Сибири». У GM может быть есть такая репутация в Америке, но сомнительно, что GMC Sierra является самым популярным пикапом в Африке или Ираке, где люди ездят на старых пикапах Hilux.
Сомнительно, что Toyota полностью перейдет на производство аккумуляторных электромобилей — по крайней мере, на данном этапе. Наверное компания продолжит добиваться успеха как в качестве производителя гибридных автомобилей, так и в качестве производителя электромобилей.
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
Оригинал статьи — https://www.torquenews.com/17612/akio-toyoda-all-evs-i-do-not-think-quite-right
#toyota #тойота #электромобиль #гибрид #электрокар #двс #тойода