Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику
Последняя инициатива японцев – запрет на импорт в РФ товаров роскоши, в число которых попали и автомобили дороже 50 тысяч долларов.
Это означает, что уже в обозримом будущем мы не сможем покупать машины, дороже, чуть более 4 миллионов рублей. Поэтому Лексус и Инфинити прекращают свою деятельность в нашей стране – до неопределенного момента, что дает некоторые надежды.
И сейчас автосалоны распродают остатки того, что не успело продаться в свое время. В поле моего зрения попал кроссовер Infiniti QX55, который у дилера продается сейчас по несколько завышенной цене – в 5-7 миллионов рублей.
Он был представлен в максимальной комплектации ESSENTIAL PROACTIVE. Нужно сказать, что в таком исполнении машинка заслуживает внимания, но обо всем следует рассказать по порядку.
Начать следует с дизайна экстерьера. Кроссовер получился купеобразным по своему профилю и отличается эффектным оформлением.
Стоит выделить огромную облицовку радиатора с хромированным покрытием, полностью светодиодную оптику освещения с изящными контурами, колесные диски с комбинированным цветовым решением и выразительные бамперы.
Если говорить о внутреннем убранстве Инфинити QX55, то тут преобладают двухцветная обивка кресел, которая гармонично сочетается с изящной отделкой.
По части архитектуры передней панели же, нужно отметить некоторый консерватизм, который всегда в той или иной степени, был присущ автомобилям японского премиум-бренда.
Скажем, консерватизм здесь выражается в виде аналоговой комбинации приборов, а также обилие физических клавиш.
Конечно же, это есть хорошо для эргономики и привыкания не вызывает, но любителям ноу-хау будет, к чему придраться. Зато вполне современно выглядит джойстик акпп с удобной ручкой.
Список оснащения, ожидаемо, довольно богатый и тут есть, что отметить. В частности, в списке оборудования есть матричная оптика, радарный круиз-контроль, куча электронных помощников и ассистентов, кожаная обивка интерьера, панорамное остекление крыши, мультимедийная система с круговым видеообзором, электромеханический стояночный тормоз, многозонный климат-контроль и многое другое.
Впрочем, богатым оснащением, тем более в таком сегменте, ныне никого и не удивишь. А вот техническая составляющая – это уже куда более интересная тема для разговора.
В частности, на Инфинити QX55 применена уникальная система Direct Adaptive Steering – это рулевой механизм, который лишен механического взаимодействия между передними колесами.
Таким образом, передаточное соотношение рулевого механизма, усилие на баранке подконтрольно, исключительно, электронным системам – аналогов в мире такому инженерному решению еще не придумано до сих пор.
И сей факт крайне выгодно отличает Инфинити от немецких конкурентов, которые сейчас проектируются, больше, по принципу маркетинга, нежели продвинутой инженерии.
Что касается мотора, то он один - турбо на 2.0 л 249 л.с. в паре с вариатором Х-троник, который по заявлению производителя настроен так, что имитирует работу классического автомата. Крутящий момент 380 Нм. Подвеска независимая. Привод полный во всех версиях.
Габариты японского кроссовера: длина - 4732 мм, ширина - 1903 мм, высота - 1622мм. Колёсная база - 2800 мм, клиренс - 218 мм.
Infiniti QX55 – весьма любопытный кроссовер, который был бы очень интересен самому широкому кругу потенциальных покупателей. Например, женщины по достоинству оценят его стильный дизайн, тогда как сильная половина человечества останется под впечатлением от некоторых технических хитростей, которые недоступны даже, у «немцев».
Каждый день новые статьи и ролики про авто, не забудьте подписаться и поставить лайк