Как быстро меняется рынок авто. Еще 9 лет назад, когда искал себе машину, были объявления в основном от частников, а теперь их почти не осталось. Кругом trade-in, перекупы. Как так получилось и чем плохо это для нас?
Алло, машина не продана? Где обслуживали, что делали? Такой диалог начинался в старые времена, теперь частных продавцов мало, а машины б/у ушли к коммерсантам. Точно так было заграницей раньше, у нас же это тенденция докатилась позже.
Открываешь сайт объявлений и видишь, что машин от частников мизер. Провел эксперимент. Открыл Авито раздел автомобили с пробегом по Москве. Всего было 49 тысяч объявлений, поставил галочку от частников - осталось 20 тысяч. Из них около половины различные перекупы. То есть примерно от всей доли рынка в Москве только около 20% это реальные владельцы.
Почему так вышло? Когда люди покупают новое авто, то им проще сдать машину в trade-in. За это дадут скидку на новую и они не потеряют в деньгах (это было раньше когда дилеры еще не навешивали бесполезные допы). К тому же покупателю удобно, не надо тратить время и свои деньги на продажу. Общаться со всякими неадекватами и торгашами. Зачем это надо? Проще отдать и забыть. Конкретно в моем случае выкупили Kia Ceed на 400 тысяч дешевле рынка. Очень сомневаюсь, что владельцу дали такую же скидку на новое авто.
Есть вариант сдать свой старый авто и купить что-то б/у из trade-in. Этот вариант крайне невыгодный для покупателя. Все что предложат - небольшую скидку, а вашу машину выкупят за очень дешево. Вы только потеряете в деньгах. У меня друг сдал свой Datsun, ему дали скидку 15 тысяч, а его машину забрали на 166 тысяч дешевле рыночной цены. В результате он потерял кучу денег еще и переплатил этим барыгам. Хотя если бы продал сам, то у него осталось еще 50 тысяч сверху.
Какие же плюсы для покупателей? Разные машины можно посмотреть в 1 месте, более прозрачная история покупки. Юридически все машины проверяют, и если не встанет на учет, то дилер вернет деньги. Технически тоже есть проверка, но тут все равно лучше смотреть самому и никому не доверять. Если машина крашенная, то об этом говорят покупателю. Только тут надо проверять, может быть и сильно битая, а дилер занижает серьезность ремонта.
Точно также в trade-in замалчивают о проблемах с авто, они даже могут и не знать о них, так как владелец не сказал. Проблема выплывет позже только при эксплуатации. К примеру жор масла. Откуда знаешь, ест она или нет? А может задняя балка кривая, и резина съедается быстро.
Есть еще минус: неизвестно что было с машиной, как ездил бывший хозяин и следил за ней. Владельца нет, а дилеры вам ничего не скажут. Прокатиться тоже нельзя, только на парковке. Лайфхак: иногда можно найти телефон владельца в сервисной книжке или заказ-нарядах в бардачке.
Есть еще очень неприятный минус. Когда дилеры захватили рынок б/у авто, то они стали диктовать свои цены. Так уже было не раз, особенно когда с 1 марта 22 года они накрутили цены. Все стало дороже на 30%. Хотите - покупайте, хотите не покупайте, цены вот такие. То есть дилер повышает цены искусственно и наваривает на нас больше. У нас же остается меньше шансов купить авто по нормальной цене. Приходится переплачивать различным посредникам. Посмотрите теперь как еще выросли цены за эти 2 года.
А вы что думаете по поводу trade-in и дилеров? Читайте также почему лучше избавляться от дорогих старых машин премиум класса ? Подписывайтесь на меня Telegram @di_artphoto там истории за кадром, а на Youtube видео из автопутешествий.