После 24 февраля и отмены ряда проектов, связанных с космосом, можно было ожидать и переноса старта космического лунного корабля, старта которого мы так все ждем. Но... об отмене или переносе старта никто ничего не говорит. Напротив. Новости, связанные с возвращением России на Луну, очень оптимистичны. Читаем на сайте Роскосмоса:
11 марта 2022 года. Новая система контроля для запуска станции «Луна-25» смонтирована на Восточном
На стартовом комплексе космодрома Восточный специалисты Космического центра «Восточный» (филиал Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») завершили автономные испытания системы контроля технологических датчиков.
Данная система предназначена для контроля температуры и давления российской автоматической межпланетной станции «Луна-25», когда она находится под головным обтекателем в составе ракеты космического назначения, установленной в стартовую систему.
Все работы по монтажу и автономным испытаниям системы контроля заняли порядка месяца, было проложено более 1 км кабеля и установлено дополнительное наземное технологическое оборудование в стартовых сооружениях. В работах также участвовали представители авторского надзора из Научно-производственного объединения имени С. А. Лавочкина и технического надзора из Научно-исследовательского института стартовых комплексов имени В. П. Бармина (филиал ЦЭНКИ, входит в Роскосмос).
14 марта 2022 года. На Восточном завершились комплексные испытания с макетами станции «Луна-25»
Специалисты унифицированного технического комплекса и заправочно-нейтрализационной станции Космического центра «Восточный» (филиал Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») завершили комплексные испытания с двумя макетами автоматической межпланетной станции «Луна-25».
Грузо-габаритный макет предназначен для испытаний на территории монтажно-испытательного корпуса космических аппаратов. Он представляет собой точную копию рабочего изделия. Во время комплексных испытаний осуществлялись перегрузка макета, работа с кабелями, разъёмами и другим технологическим оборудованием.
Второй макет предназначен для отработки заправочных операций. Комплексные испытания по заправке макета прошли на заправочно-нейтрализационной станции. Они состояли из двух этапов: сначала специалисты заправили аппарат окислителем и горючим, а затем произвели слив топлива и осуществили нейтрализацию баков. Оба макета будут отправлены в Научно-производственное объединение имени С. А. Лавочкина для подробного анализа.
В испытаниях приняли участие 45 сотрудников Космического центра «Восточный», представителей авторского надзора Научно-исследовательский институт прикладной механики имени академика В. И. Кузнецова (филиал ЦЭНКИ) и предприятия-заказчика — НПО имени С. А. Лавочкина (входят в Госкорпорацию «Роскосмос»).
Старт к Луне намечен на 23 июля 2022 года
Старт намечен на 23 июля 2022 года. Место посадки - две площадки на широте - минус 68-70 градусов. Вот как выглядит одна из таких точек на фотографии Луны.
На школьной карте двух полушарий Земли точка, находящаяся на широте 69 градусов смотрится не столь радикально. На этой широте располагается Норильск.
Вторая точка, намеченная для посадки на Луну, будет находится точно на широте Мурманска (правда, на юге) - 68,77 градуса. Так что на нашем школьном глобусе при той искаженной проекции, которая для него используется, она хорошо видна.
Что интересно, принято писать, что Луна-25 сядет в районе Южного Полюса Луны. Но про Мурманск мы не говорим, что он находится на Северном Полюсе. От Мурманска до Северного полюса "как до Луны". А 70 градусов на Луне оказываются районом Южного Полюса.
Но если наклонить глобус Луны, то место предполагаемой посадки будет видно лучше:
Всех, конечно, интересует, а повлияют ли санкции на предполагаемый старт Луны-25 в июле этого года. Об этом не пишут, но на борту Луны-25 есть один прибор, сделанный Европейским Космическим агентством. А именно "Пилот-Д".
В списке научной аппаратуры он значится последним. Но какова его функция? Примерно такая же, как и обширный набор научной аппаратуры, которая будет установлена на Луне-25? Что будет, если Европейское Космическое Агентство наложит вето на его использование? Полетит ли Луна без него?
Посмотрим на перечень научных приборов Луны-25:
- НаАДРОН-ЛР Детектор нейтронов и гамма-лучей
- АРИЕС-Л Энергомасспектрометр
- БУНИ Коммутация электропитания и управления научной аппаратурой, сбор, хранение и передача телеметрической научной информации и бортовые системы аппарата
- ЛАЗМА-ЛР Измерения химического, элементного и изотопного состава реголита
- ЛИС-ТВ-РПМ ИК-спектрометр
- ПмЛ Исследование физических характеристик лунной пылевой экзосферы и поверхностного реголита, рассеиваемого под действием микрометиоритных воздействий
- ЛМК Рука-манипулятор
- СТС-Л Телевизионная система
Приборов много, но все вместе они весят не более 20 килограммов! Да. Это весь вес научных приборов, которые отправятся на Луну в 2022 году.
Ни один из этих приборов на сам полет не влияет. Их вообще можно было не ставить на Луну-25. Измерение химического, элементного и изотопного состава реголита уже сделано на основе лунного грунта, который есть на Земле. И зачем там спектрометр, если главная цель Луны-25 убедится в том, что Россия способна посадить АМС на поверхность Луны?
А в чем же суть аппарата под названием Пилот-Д? Почему в прошлом году отложили старт к Луне, в ожидании доставки из Европы этого Пилота? Какую роль он будет выполнять на борту Луны-25?
Вот его фотография:
Выглядит он весьма солидно, но весит всего 600 граммов. У меня фотоаппарат весит в полтора раза больше с простым объективом.
Оптическая система Пилота-Д в описании выглядит так:
- "Оптический блок камеры (COU) представляет собой автономную небольшую цифровую камеру с адресуемым детектором CMV4000, обеспечивающим черно-белые изображения. Объектив камеры имеет фокусное расстояние 8,14 мм и входной зрачок 1,37 мм, в результате чего получается объектив f/6. Результирующая оптическая конструкция имеет преломляющую способность и содержит 8 линз мм, угол обзора составляет 70 ° x 70 °. Спектральный диапазон составляет от 425 нм до 775 нм. Эта камера имеет массу около 0,6 кг, низкое энергопотребление - около 6 Вт. Размеры составляют около 11 × 10 × 14 см3"
А суть Пилота-Д в автономной навигации и помощи в посадке на поверхность Луны (или другого небесного объекта). Само название - "Пилот" это аббревиатура: PILOT (Precise and Intelligent Landing using Onboard Technologies) - Точная и интеллектуальная посадка с использованием бортовых технологий. На Луне-25 этот прибор будет работать в тестовом режиме, а в будущих Лунах уже в "боевом". Вот как художник представил посадку на наш естественный спутник АМС "Луна-27:
(Знатоки могут найти массу ляпов и неточностей в этой визуализации. начиная от теней и пламени, заканчивая размером Земли в кадре).
Принцип работы прибора, контракт на изготовления которого был подписал в 2016 году, подробно изложен в 18 страничной публикации:
Вот резюме работы:
- "Интерес к автономным системам точной посадки во время планетарных миссий растет в научном и инженерном сообществе и, вероятно, продолжит расти в обозримом будущем. В качестве вспомогательной технологии в контексте посадки на Луну, DLR (Немецкий аэрокосмический центр) разрабатывает систему абсолютной навигации по местности, которая сопоставляет кратеры, обнаруженные в момент посадки, с глобально доступными картами лунных кратеров. Предлагаемая система навигации по кратерам (CNav) является адаптивной, включающей три различных метода сопоставления кратеров, которые специально адаптированы к различным условиям навигации, возникающим во время спуска транспортного средства, так что ее можно использовать в качестве автономного навигационного датчика, который может быть тесно интегрирован с системой наведения, навигации и управления спускаемого аппарата для обеспечения надежной абсолютной навигации на протяжении всего этапа посадки. Поскольку надежность является жизненно важным аспектом успеха миссии, система CNAV включает механизмы проверки, которые обеспечивают высокую надежность результирующего навигационного решения. Эта надежность проверяется отдельно для всех трех различных методов сопоставления, представленных в этой статье. Также демонстрируется работа "сопоставителей" с замкнутым контуром как для наборов данных имитируемых изображений, так и для изображений навигационной камеры, полученных во время китайской миссии посадки Чанъэ-3. Успешная непрерывная оценка всего кинематического состояния транспортного средства Чанъэ-3 во время спуска с приводом до конечной высоты 350 м над поверхностью Луны, при отсутствии известной калибровки камеры или данных инерциальных измерительных единиц, демонстрирует потенциал системы CNav."
До сих пор никакой аналогичной системы автономной посадки космического аппарата не было реализовано. Во время миссии Аполлон ориентация по кратерам производилась, но в ручном режиме. Так что Европейское Космическое Агентство заинтересовано в тестировании столь уникального прибора. И нам он нужен. Но кто будет решать?
В целом, до старта остается ровно 4 месяца. Будем ждать...