Немного истории....В конце 1967 года концерн General Motors выпустил собственную разработку для обслуживания АКПП, названную «Dexron-В». Впоследствии наименование продукта преобразовалось в спецификацию, став общепринятым во всём мире стандартом. Вместе с развитием технологий и изменениями конструкции АКПП, изменялся и состав масла «Dexron», а к названию с каждой новой формулой изготовления добавлялись римские цифры. Общепризнанные характеристики подходили не только к автомобилям компании GM, а маркировка «Dexron» стала применима и к продуктам других изготовителей технических жидкостей. Сегодня это обозначение знает каждый автомобилист.
Масло «Dexron III» появилось в 1993 году. Это была новая разработка, отличавшаяся своими улучшенными фрикционными свойствами и вязкостью, и была рекомендована для использования в странах, где температура воздуха опускалась ниже 30 градусов по Цельсию. Обладая улучшенными характеристиками, ATF продемонстрировала повышенную устойчивость к окислению и низкую вязкость. А в 2005 году, компания General Motors сняла с производства «Dexron III» и перешла на жидкость «Dexron VI» для своих автомобилей. Несмотря на это, что многие производители продолжают выпускать «Декстрон III », пользующийся и сегодня немалой популярностью. «Dexron VI» разрабатывался специально для шестиступенчатой коробки «Hydra-Matic 6L80», но успешно применяется и для других АКПП, произведённых ранее.
Ранее масла семейства «Декстрон» использовались исключительно для АКПП, но внедрение современных технологий позволило расширить спектр их применения, и сегодня продукт с этой маркировкой служит смазкой в самых разных системах автомобиля, в том числе в качестве жидкости для ГУР. Так, различные по составу жидкости «Dexron» могут быть использованы:
для автоматических коробок передач и узлов трансмиссий;
для механических коробок передач и узлов трансмиссий легковых авто, грузовиков;
в системах полного и монопривода автомобилей и грузового транспорта;
для роботизированных коробок передач с двумя сцеплениями;
для гидроприводов автомобилей и различных видов техники;
в системах гидроусилителя руля.
Срок службы трансмиссионной жидкости зависит не столько от пробега или года выпуска автомобиля, сколько от внешних условий. Концерн GM рекомендует использовать масла «Декстрон», учитывая климатические особенности региона, в котором эксплуатируется автомобиль. Неправильное использование трансмиссионных жидкостей «Dexron» может повлечь за собой выход из строя коробки, поэтому перед заправкой АКПП новым продуктом следует учесть рекомендации производителя.
Один из наиболее интересующих автолюбителей вопросов возникает, когда дело доходит до замены трансмиссионной жидкости. Оригинальный производитель , General Motors, имеет на этот счет следующие рекомендации по смешиванию и взаимозаменяемости. Какие бы допуски не давали производители трансмиссионных жидкостей, советуем прислушиваться к рекомендациям инженеров General Motors и компаний, которые выпускают автоматические коробки передач. Самой главной рекомендацией, на которую стоит ориентироваться – это маркировка типа масла на масляном щупе АКПП. Если там указано Dexron III, то смело заливайте в систему именно третий Декстрон и только его. Почему? Да потому, что адекватной работы коробки передач при переходе с рекомендованной жидкости на другую вам никто не гарантирует. Если залить в АКПП не рекомендованную трансмиссионную жидкость, могут наступить печальные последствия. Назовем самые распространенные из них: — переход со ступени на ступень может стать более длительным из-за проскальзывания дисков сцепления. Виной всему – отличные от рекомендованных производителем параметры (низкие или высокие фрикционные свойства вновь залитой ATF). Увеличение времени переключения передач, так называемые «провалы», грозят повышенным расходом топлива; — нарушение плавности переключения передач, возникает из-за увеличения времени образования рабочего давления трансмиссионной жидкости. Тут тоже проблема во фрикционных свойствах разных по составу Декстронов. Может привести к выходу из строя фрикционных дисков, и, как следствие – ремонту АКПП. Просто нужно придерживаться рекомендации производителя коробки передач вашего автомобиля, заливайте только разрешенную трансмиссионную жидкость, следите за ее состоянием и вовремя меняйте. И проблем с эксплуатацией АКПП не будет.
Трансмиссионная жидкость General Motors ATF Dexron VI – полусинтетика современного стандарта dexron 6. Предназначена для новых АКПП. Содержит комплекс сильных противозадирных и противоизносных присадок, которые обеспечивают стабильную работу трансмиссии при любых условиях эксплуатации.
Трансмиссионное масло имеет превосходные технические характеристики. В частности, вязкость и текучесть. Легко прокачивается и распределяется, обеспечивая комфорт управления автомобилем с первых мгновений вождения. Жидкость очень стойка к окислению, деструкции, не замерзает до минус 60 градусов. Что делает возможным ее применение в любых регионах мира. Она формирует на поверхности деталей стойкую масляную пленку, которая существенно снижает износ. Кроме того, образует минимальное количество осадков и отложений, что также положительно влияет на состоянии трансмиссии. Благодаря снижению потерь на трение обеспечивается экономия горючего. GM Dexron VI предназначена для любых современных автоматических 6-ступенчатых коробок переключения передач, а также для гидроусилителя руля. В первую очередь ориентирована на технику производства General Motors. Применяется в широком диапазоне температур и условий.
Немного длинная получилась история, но мне хотелось бы, чтобы вы поняли механизм работы данных масел и последствия не правильного использования.
В свете последних событий, импортные масла сильно прибавили в цене, но есть отличная альтернатива, можно заливать масла и жидкости наших производителей, они в цене -дешевле, и качество у них на высоте!
Так вот, компания Лукойл уже несколько лет производит масла для АКПП, не уступающие по качеству импортным, но гораздо дешевле по цене. Линейка применяемости очень широкая, и не забываем, что моторные и трансмиссионные масла ЛУКОЙЛ получили одобрения ведущих мировых производителей легковых автомобилей, в числе которых MERCEDES-BENZ, GENERAL MOTORS, PORSCHE, RENAULT, VOLVO, VOLKSWAGEN, BMW.
Про качество и допуски можно ознакомиться с протоколом.
Кроме линейки Лукойл, различные Декстроны есть в линейке масел Синтек, Евронол, Рольф, Зик, вообщем есть из чего выбрать!
Так, что по большому счету для автомобилей, которые бегают по России, буржуйские санкции и не очень-то страшны! Будем заливать масла наших производителей!
Пишите, трансмиссионные жидкости каких производителей вы применяете?
Доверяете ли вы Российским производителям масел?
С уважением, Татьяна и Николай.
Часть фото из открытой сети.