Ford решил убедить покупателей в том, что традиционные автомобильные ценности с приходом эпохи электро никуда не делись. Специальный режим для дрифтинга американцы представили ещё на «Фокусе» образца 2016 года. Но теперь дело пошло дальше: система появится и на электрических автомобилях, причём в более совершенной версии.
Дать угла
Для того чтобы пустить машину в занос, необходимо ключевое условие – чтобы задние колёса стремились обогнать передние. С заднеприводными автомобилями особой проблемы нет: побольше газа, руль посильнее в сторону, и процесс запустился. Главное – заранее обезвредить вездесущую электронику, которая неусыпно следит за тем, чтобы подобный сценарий не получил развития. Если же привод на все четыре – вывести машину из себя на асфальте ещё сложнее.
Тормозим правильно
Режим «дрифт», который Ford записал на себя 6 лет назад, как раз решает проблему: электроника переформатируется под обратную задачу. Но если раньше, на полноприводном Focus, система могла управлять трансмиссией и газом (отдавая приоритет задним колёсам), то сейчас пошли дальше: способствовать управляемому заносу будут ещё и тормоза. Фактически управление скольжением полноценно отдали на откуп ESP – только теперь она не предотвращает занос, а всеми силами его провоцирует.
Электрички тоже
Ещё один ключевой момент – возможность дрифтовать на электромобиле. Помимо ДВС в заявке описывается и электрическая силовая установка. Которая также, в случае наличия, будет перенастраиваться под режим управляемого заноса. Тем самым Ford явно хочет привлечь публику, которая пеняла на слишком уж правильную концепцию зелёных автомобилей.
В общем, полноценно «раздать боком» можно будет и на электричках. Пока неугомонные экологи не запретили и дрифт тоже. Ловите момент.
