Конструктор Джерри Вигерт загорелся идеей создать свой ответ Ferrari и Lamborghini в 70-х годах. У него был опыт работы в Ford, General Motors и Chrysler, а также отличная идея — сделать мощный и оригинальный суперкар с отсылками к авиационным технологиям.
К 1978 году Джерри построил первый прототип и определился с агрегатами:
→ 5,7-литровый V8 с двумя турбинами от Chevrole на 600 л.с. и 800 Нм;
→ 3-ступенчатый автомат от переднеприводного Oldsmobile Toronado, который легко выдерживал такой большой момент;
→ машина набирала первую сотню всего за 4 сек. и разгонялась быстрее 350 км/ч.
Почти десять лет Vector не мог запустить машину в серийное производство, и только в 1987 году на это нашлись деньги инвесторов. Новый вариант суперкара назывался W8:
→ сверхпрочный алюминиевый монокок и композитные кузовные панели;
→ передняя подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах;
→ задняя подвеска — типа «Де Дион» на четырех вытянутых продольных рычагах;
→ сверхширокие покрышки Michelin XGT Plus с максимальным на то время индексом скорости;
→ доработанный V8 6.0 л на 625 л.с. (880 Нм) и всё та же АКПП-3;
→ 4,2 сек. до 100 км/ч, максималка — 350 км/ч.
В салоне были премиальные материалы, технологичный монохромный экран, спортивные сиденья Recaro, люк, дорогая аудиосистема с CD-чейнджером и кондиционер.
В 1990 году Vector W8 вышел в свет по безумной на то время цене в $450 000. За три года продали всего 18 экземпляров, после чего проект закрыли, а самого Вигерта акционеры вынудили покинуть компанию. На этом история необычного американского суперкара и завершилась 😔
#дромтачкадня #vector #w8
