Vw Caddy как это было, краткая версия.
неисправность данного автомобиля заключалась в кан-шине. конец.
))))
На самом деле история автомобиля насыщена событиями. Заглох "каддик" первый раз аж в Москве. Сначала загорелся "чек", потом "АБС", потом подушки безопасности, начали плавать обороты и вовсе скопытился. Дотащили до ближайшего достаточно известного сервиса, мучали машинку часов 6 (по словам владельца) и приговорили блок управления двигателем. На следующее утро автомобиль чудным образом завелся и кое как даже доехал до СПб. В Питере его тоже кто то "насиловал", ставили какие то перемычки, резали проводку, подкидывали блоки и так далее. В итоге около месяца авто стоял и грустил.
Первым делом я подключил диагностику и увидел следующее- ни один блок на связь не выходит. Подключение происходит только по К-линии к моторнику. В нем как раз ошибки по всем блокам и по не работающей шине "кан-привод". На это шине висят несколько блоков. Есть еще шина "кан-комфорт", исходя из названия понятно, что вторая отвечает за комфорт. Т.е. двери, центральный замок, стеклоподъемники, освещение салона и так далее. Нас же интересовала первая. Так как по схемам не сложно найти какие блоки висят на этой шине мы начали отключать по очереди все. Блок gateway (блок интерфейса цифровой шины), подрулевой модуль, блок подушек, панель приборов, блок управления бортовой сетью, магнитола, АБС, моторник. Но все тщетно. Начали звонить вручную шины кан. Нашли ветку, которая нас интересует. Показания сравнивая с номиналом. Продолжили жонглировать блоками. Опять фиаско. Решили "подкинуть" gateway - мимо. Панель приборов с донора тоже не дала результата. Но мы уже точно знаем, что это не моторник, так как если б это был он, то при его отключении у нас бы восстанавливалась связь с остальными блоками.
В какой то из дней мне в голову приходит мысль. Что мы ж не нашли блок комфорта, думая что его в этой машине нет... а за блок комфорта мы приняли "блок бортовой сети".
Отвалился и засаживал кан - блок комфорта. Купили, перекодировали, поменяли. А дальше самое интересное началось))))
Автомобиль начал запускаться, стерлись все ошибки. И вроде все хорошо, победа! Но нет))) радость конечно была, но не сильно. Если не запускать двигатель, а просто включить зажигание - кан опять падал.Как только заводишь - все работало, но слетали адаптации и загоралась ошибка подушек, так как была потеряна связь с щитком приборов.
И вот тут мне повезло! Полез в очередной раз под капот и наклонился пошевелить проводку под АКБ и услышал шипение. Нет, не змеи))) шипение, как будто коротит где-то, через воду причем)
Ну а дальше - локализовали место шипения, вскрыли блок - и пожалуйста. сгорела дорожка, пополам! и весь блок в воде, между слоями происходит замыкание. Хорошо, что не полыхнуло. Купили блок, подкинули. Все проблемы ушли, машина работает, весь функционал на месте!
Про восстановление силовой проводки, а так же восстановление кос и проводки кан-шины даже писать не хочу, не интересно, по сравнению с остальным))
На ремонт ушло чистым временем примерно 3.5 дней. Благодарю за помощь Алексея Федотова. Размышляли мы одинаково, но смелости у этого парня побольше, а так же опыта.
занавес!)
#ремонт #авто #vw #диагностика #электрика #автосервис
