В преддверии выхода масштабной модели автобуса ЛИАЗ-677Э в журнальной серии «Наши автобусы», хотел бы вспомнить аналогичную от производителя «Classicbus».
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Сравнивать обе модели бессмысленно, так как они имеют разную детализацию и проработку, хотя их задача повторить настоящий автобус.
И если журнальная модель еще не предстала перед нами во всей своей красе, автобус от «Classicbus» уже давно в продаже.
- Уважаемые читатели канала «Блог коллекционера», чтобы проект так же не ушел в историю, требуется ваша поддержка. Из-за всех событий, санкций, и большого количества статей на эту тему, каналы перестают рекомендоваться неподписанным на канал читателям. Если вам не сложно: ставьте лайки, делитесь статьями, комментируйте, да и просто, заходите почаще на канал.
Масштабная модель в боксе «Classicbus» была выпущена в 2017-м году, но сначала, ее представили в Москве на «Олдтаймер-галерее».
Собственно, оттуда большинство коллекционеров и узнали о данной масштабной модели. Там был представлен предсерийны образец, который имел небольшие недочеты.
У серийных моделей, которых было не так много, недостатков практически не было. Коллекционеры только отмечали криво приклеенные колпаки на колесах, и порой косячно установленную решетку радиатора.
Стоит отметить, что модель получилась очень красивой, а вживую она смотрится еще эффектнее. Думаю, мои слова подтвердят счастливые обладатели автобуса.
ЛИАЗ-677Э от «Classicbus» выполнен в 43-м масштабе. Модель представляет экспортную версию легендарного автобуса, выпускавшуюся в 70-х годах.
По некоторым данным, всего было собрано 900 экземпляров данной модели. Если в поисковике вбить «ЛИАЗ-677Э», первые фотографии будут красного автобуса с белой полосой.
Именно в такой цвет в «Classicbus» покрасили масштабную модель. Хотя, автобус существовал и в других цветовых схемах.
У масштабной модели металлический кузов, за счет чего получился приятный вес в 720 грамм. Все остальные детали из пластика.
Решетка радиатора сделана отдельно и покрыта хромом. В решетке из прозрачного пластика находятся прямоугольные фары.
Поворотники, противотуманные фары, габаритные огни и задние фонари выполнены отдельными деталями из прозрачного пластика.
Отдельно сделаны зеркала заднего вида, ручка водительской двери, поручни на передней части и подножки.
Стеклоочистители ветрового стекла выполнены методом фототравления, а в салоне есть прозрачный солнцезащитный козырек.
Аккуратные боковые молдинги, и колесные колпаки покрытые хромом. Покрышки выполнены из резины и имеют небольшую боковую проработку, а так же хороший протектор.
В салоне все сиденья сделаны отдельно и покрашены в коричневый цвет, а каркас сидений покрашен серебрянкой.
Помимо этого, в салоне есть имитация напольного покрытия, есть поручни и перегородки. Даже сделана внутренняя расшивка дверей.
Тираж автобуса составил всего 190 экземпляров, а его стоимость в 2017-м году составляла 6 990 рублей.
В 2022-м году модель можно купить только с рук, но цена очень высокая, так как данная модель относится к раритетам. В среднем за нее просят от 25 до 30 тысяч рублей.
В конце апреля в продажу поступит 36-й выпуск журнала «Наши автобусы», с аналогичной моделью, только выполненной значительно проще.
На данный момент, доступна только вот эта нечеткая фотография будущей модели. Как только появится больше информации, я вам обязательно расскажу.
Рекомендуемая розничная цена будет составлять 2 499 рублей. Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
- Группа в сети "ВКонтакте" - https://vk.com/minicars_club
- Телеграмм канал - https://t.me/collectorsblog
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...