19 марта отмечается День моряка-подводника. В 1906 году в этот день в классификацию судов военного флота были включены подводные лодки. К началу Великой Отечественной в ВМФ СССР находились 212 подводных лодок в составе 4-х флотов: Балтийского, Черноморского, Северного и Тихоокеанского.
Балтийский флот
На Балтике немцы решили блокировать наш флот в Финском заливе. Для этого они установили множество мин и создали системы противолодочных заграждений. В таких условиях прорваться в «открытое» море и нанести урон вражеским конвоям было крайне трудной задачей. К 1943 году из-за существенных потерь было решено прекратить выход подводных лодок. Исключение составляли лишь «малютки», которые совершили несколько походов для наблюдения за врагом и высадки разведгрупп.
Обстановка изменилась только во второй половине 1944, когда Финляндия подписала мирный договор, а Красная Армия на суше теснила немцев в Прибалтике. Флоту удалось прорвать вражеские заграждения и в конечном итоге дойти до немецких коммуникаций. Всего за годы Великой Отечественной советские подводники Балтийского флота потопили 70 судов и кораблей противника, потеряв 38 подводных лодок.
Атака века
Самый известный и результативный по тоннажу советский подводник Александр Иванович Маринеско служил на Балтийском флоте. За Великую Отечественную он совершил 6 боевых походов. Начинал воевать на «малютке», а 14 апреля 1943 года Маринеско стал командиром подводной лодки С-13. Эта лодка стала единственной из серии в 10 субмарин, которая пережила Великую Отечественную!
В ходе своего пятого похода лодка Маринеско затопила флагман круизного флота немцев лайнер «Вильгельм Густлофф» на борту которого находилось около 10 с половиной тысяч человек. Из них погибли около 5 тысяч, что стало самой крупной по жертвам подводной атакой в истории.
Большинство погибших составляли беженцы из Восточной Пруссии, и потому некоторые исследователи обвиняют Александра Маринеско в военном преступлении. Но с точки зрения международного морского права судно являлось законной целью, поскольку несло на борту артиллерию, шло в сопровождении боевых кораблей и имело камуфляжную окраску. Кроме того, на борту было 405 курсантов-подводников, которые могли укомплектовать несколько десятков экипажей немецких субмарин.
Благодаря грамотным действиям Александра Ивановича Маринеско в годы Великой Отечественной успешно атаковались немецкие суда, а в одном из походов с лодки был высажен советский десант.
Черноморский флот
На Черном море в борьбе с советскими кораблями враг делал упор на торпедные катера, легкие силы флота и авиацию. Полностью заминировать море не было возможности, поэтому мины ставились лишь частично. Однако вражеские коммуникации проходили в районе с малыми глубинами, которые были неудобны для действий подводных лодок. А небольшая протяженность транспортных линий позволяла врагу совершать переходы из одного порта в другой в течение одной ночи.
Еще одной особенностью этого театра боевых действий, стало то, что перевозки основного ресурса – румынской нефти – проходили главным образом по железной дороге. Напряженность судоходства была незначительной, в отличие от той же Балтики, где из-за отсутствия сухопутного сообщения регулярно ходили конвои между Германией и Финляндией, Швецией, Норвегией.
Советские моряки-подводники помимо атак немецких коммуникаций обеспечивали действия армии в прибрежных районах: высаживали десантников, разведчиков, доставляли грузы в осажденный Севастополь, а назад забирали раненых.
Держись, старшина!
Вечером 22 июня 1942 подводная лодка «малютка» М-32 пришла в Севастополь за несколько дней до падения города с 8 тоннами мин и винтовочных патронов и 5,8 тоннами бензина в отсеках. Ночью лодка разгрузилась и приняла на борт 8 человек. Но после погружения раздался взрыв. Оказалось, что хоть бензин и был выкачан, его пары успели распространиться по всем отсекам.
Хотя переборки были задраены, и горение продолжалось всего 3-5 секунд, на подводной лодке оказалась повреждена радиорубка, вышел из строя компрессор. В третьем отсеке подводной лодки шесть человек получили ожоги первой и второй степени. Через полтора часа наступил рассвет. Ситуация осложнялась тем, что в светлое время суток подводная лодка не могла выйти из бухты – она сразу же попадала под удар немецкой артиллерии и авиации.
До наступления темноты оставалось семнадцать часов. М-32 легла на грунт на 35-метровой глубине у выхода из Стрелецкой бухты. Внутри подводной лодки воздух был сильно насыщен парами бензина. Вдыхая их, подводники достаточно быстро получили токсическое отравление. Скоро в работоспособном состоянии осталось всего трое – командир, старшина группы мотористов Николай Куприянович Пустовойтенко и краснофлотец Сидоров. В итоге в строю остался только Н.К.Пустовойтенко, которому теряющий сознание командир приказал во что бы то ни стало продержаться до 21 часа.
Огромным усилием воли старшина продержался до назначенного времени. Николай Куприянович прекрасно понимал: если он отключится, все люди, находящиеся на борту, навсегда останутся на дне. Пустовойтенко дождался назначенного времени, но привести в чувство командира не смог.
Старшина самостоятельно продул среднюю цистерну, и подводная лодка всплыла под рубку. Открыв люк, от потока свежего воздуха старшина стал терять сознание, но успел задраить люк и упал вниз. Подводная лодка оставалась никем не управляемой еще два часа. В итоге все же экипаж пришел в чувство, и лодка была спасена.
О подвиге Николая Куприяновича Пустовойтенко написано произведение «Держись, старшина!»
Северный флот
Подводные лодки северного флота, как и на остальных участках, торпедировали немецкие конвои. Примечательно, что в первые месяцы Великой Отечественной, пока немцы не усилили прикрытие коммуникаций, советские подводники инициативно прорывались в гавани, где стояли немецкие суда и атаковали их!
А с началом поставок СССР снабжения от союзников в водах возросла угроза появления крупных надводных сил кригсмарине, в борьбу с которыми были включены и подводные лодки.
Командир счастливой «Щуки»
Николай Александрович Лунин командовал подводной лодкой «Щ-421», которая участвовала в походах с первого дня Великой Отечественной. Лодка во время торпедных атак подвергалась налету немецких самолетов, не раз попадала под удары глубинных бомб. За боевые заслуги «Щ-421» присвоили звание гвардейской.
28 февраля 1942 года Лунин становится командиром крупной океанской подводной лодки К-21. 27 июня 1942 года во время боевого похода принял радиограмму из штаба Северного флота. Кораблю предписывалось сменить боевую позицию для прикрытия группы судов союзного конвоя «PQ-17». В следующем сообщении говорилось, что на перехват конвоя движется германская эскадра во главе с линкором «Тирпиц» и тяжелыми крейсерами «Адмирал Шеер» и «Адмирал Хиппер», а также эскортом из 7-ми эсминцев и 2-х миноносцев. Последовал категоричный приказ: «Найти, атаковать и уничтожить!»
Лодка смогла выйти на немецкий конвой. В результате очень сложного маневрирования в экстремальных условиях боевой обстановки лодка К-21 атаковала вражеские корабли, но потопить их не удалось.
Тем не менее Николай Александрович Лунин прошел всю Великую Отечественную в подводном флоте, провел множество походов, в которых атаковал немецкие корабли.
Тихоокеанский флот
Подводники этого направления готовились к отражению Японской атаки, устанавливали мины. В сентябре 1942 6 лодок были направлены на усиление Северного флота. Переход осуществлялся в надводном положении через Тихий и Атлантический океаны. Поскольку переход проходил через районы военных действий, лодки несли на корме громадные линкоровские флаги, чтобы не стать случайной жертвой торпед американской или японской субмарины. Но, к сожалению, у берегов США подводная лодка Л-16 под командованием Дмитрия Федоровича Гусаров была потоплена. До сих пор точно не удалось установить, какая сторона потопила ее по ошибке. 2 лодки из 5 оставшихся погибли в ходе боев на севере. В 1944 г. еще один тихоокеанский экипаж отбыл на Северный флот.
В августе 1945, когда началась война с Японией, подводные лодки поддерживали войска высадкой десанта, атаковали японские надводные силы. Всего в боевых действиях приняли участие 28 подлодок.
Они 13 раз обнаруживали противника, выполнили 6 торпедных атак, потопив 2 и повредив один транспорт, а огнем артиллерии был потоплен мотобот. Возможно, в Охотском море был потоплен еще и артиллерией транспорт. Две лодки: Щ-123 и Л-19 подверглись атаке японских субмарин и две: Щ-119 и Л-12 — попали под удар глубинных бомб. Не вернулась из похода лодка Л-19 под командованием Анатолия Степановича Кононенко.
Экспонаты Музея Победы
В нашем музее в открытой экспозиции «Военно-морской флот» вы сможете увидеть боевую рубку подводной лодки Л-3, отличившейся на Балтийском флоте, и рубку тоже успешно действовавшей на Балтике подводной лодки Щ-307. Кроме этого, в музее представлены и другие образцы военно-морской техники.