Грозит ли локдаун крупнейшим портам мира?
Во второй декаде марта в Китае из-за резкого роста заболеваемости объявлено о новых антиковидных ограничениях в провинциях Гирин и Гуандун, включая крупный промышленный, финансовый и транспортный центр Шэньчжэнь. Локдаун затронул, по разным оценкам, от 30 до 52 млн. человек. Вспышка заболеваемости наблюдается и в Шанхае, где также вводятся ограничения.
В связи с политикой «нулевой терпимости» к Covid, проводимой в КНР, мировое бизнес-сообщество опасается серьезных сбоев в и без того нестабильных цепях поставок, как это случалось во время предыдущих ограничений, а также дальнейшего увеличения ставок на перевозки.
В начале недели о приостановке деятельности объявили многие промышленные предприятия. Более 40 предприятий тайваньских производителей полупроводников, расположенные в окрестностях Шэньчжэня и соседнего Дуньгуаня, временно закрылись. Сборочные линии Tesla остановлены на двое суток для тестирования сотрудников. Расположенный в Шэньчжэне завод крупного контрактного производителя электроники Foxconn был закрыт на неопределенный срок, однако на сегодняшний день некоторые его подразделения начинают возобновлять работу. Складские терминалы в Шэньчжэне закрыты до воскресенья.
Местные и междугородние перевозки строго ограничены, однако основную обеспокоенность вызывала возможность закрытия китайских портов: Шанхай – крупнейший по объему грузооборота порт в мире, Шэньчжэнь – на третьем месте. Прошлогоднее закрытие терминала Яньтянь порта Шэньчжэнь привело к задержке вдвое большего числа судов, чем блокада Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given.
По данным на 17 марта, власти стремятся всеми силами избежать введения карантина в портах. Складские терминалы Шанхая и Киндао функционируют, для забора груза водителям требуется предъявить отрицательный ПЦР-тест на ковид.
Отмечается, что в связи с приостановкой местных промышленных предприятий грузопоток в портах снизился. По мнению Джорджа Гриффитса из S&P Global, озвученного в комментарии American Shipper, в этом есть и положительный момент: снижение товаропотока может несколько разгрузить затоваренные порты и сократить очередь на отправку.
В то же время, долгосрочное закрытие производств приведет к очередной волне дефицита продукции, в том числе полупроводников и электроники.
Источник: www.multirail.ru
Больше актуальных новостей транспорта и логистики - в блоге ОТК "ЮниТранс" .
Читайте, подписывайтесь и комментируйте - доброе слово и Логоботу приятно!