Не думал, что обзор китайского кроссовера будет настолько пропитан серьезными темами. Европейские производители дружно останавливают деятельность в РФ, каждый день закрываются двери очередного дилера… А Китай чувствует себя превосходно! «Техническая победа» – иначе положение китайцев на рынке России не назвать. И «китайский кроссовер за 2,5 миллиона» приобретает совершенно иной вес. Он неплох за свои деньги – но не идеален. И вот почему. 183 сил и 275 Нм хватает, чтобы разогнаться до сотни за 8,9 секунды и вполне бодро двигаться в потоке. Но впечатление портит передний привод: на заледенелом подъеме автомобиль беспомощно молотит колесами. К счастью, скоро привезут полноприводный Тигго и этот косяк исправится. Дизайн? Он… Есть. Не знаю, кем нужно быть, чтобы искать дизайнерские изыски в семейном кроссовере. Энивей, у дизайнеров Chery получился самобытный образ без явных заимствований у европейских коллег. И Tiggo 8 Pro выглядит точно современнее и милее, чем модель без приставки «Pro».