Икарусы - это такие венгерские автобусы, которые производились главным образом для поставки в СССР. И поэтому большая часть модификаций выпускалась с оглядкой на потребительские особенности советских пассажиров. Так например ещё начиная с 55-й модели над лобовыми стёклами некоторых автобусов можно было увидеть прожектор, прямо как у поездов. У других же прожектора не было, но зато было табло с названиями маршрутов.
Причём сама идея - размещать прожектор над лобовыми стёклами - принадлежит не венграм. Так ещё в Советском Союзе у некоторых автобусов ЗИС был похожий прожектор. А всё потому, что автобус этот был междугородним. Он не использовался в городских пассажироперевозках на улицах, которые были хорошо освещены, а наоборот, курсировал между городами. И поскольку в то время трассы были освещены недостаточно, а некоторые районы так и вовсе были без освещения, то было принято постановление на уровне Минтранспорта:
...все междугородние автобусы помимо стандартной оптики должны быть оснащены прожектором. Если же конструкцией автобуса прожектор не предусмотрен, то на уровне автотранспортных предприятий своими силами необходимо было установить так называемую фару-скатель.
Так можно было встретить и туристические ЛАЗы с заводскими прожекторами. А если же их не было, то на междугородних маршрутах то и дело встречались ЛАЗы с такими вот фарами-искателями.
У фары-искателя мощность была меньше, но зато из кабины водитель мог вручную через рукоятку поворачивать фару, чтобы подсветить нужную ему область.
Также здесь нужно упомянуть, что в то время загруженность трасс была небольшой, и поэтому никто даже и не задумывался, что свет от прожектора может ослепить встречных водителей.
Зная об этой особенности советских междугородних автобусов, Икарус предлагал модификации без прожектора для города, а также с прожектором доя межгорода.
Эта традиция с установкой прожекторов перенеслась и на последующие модели туристических автобусов.
Хотя некоторые утверждают, что и в самой Венгрии не все дороги были хорошо освещены, и поэтому для внутреннего пользования Икарусы также делались с прожекторами.
Что же касается 80-х годов, то более поздние Икарусы продолжали дооснащаться прожекторами, но они уже шли как опция, потому что были съёмными. Это связано с тем, что в 80-е годы с освещением трасс проблем не было, да и транспорта стало значительно больше. И поэтому в дальнейшем от прожекторов и прочих фар-искателей было решено отказаться.