Два дня из жизни таксиста в современных реалиях. Или чистый доход после начала санкций! Считаю и делаю выводы...
В такси может оказаться каждый…
Добрый день, уважаемые читатели моего канала!
Добрый день, уважаемые пассажиры и коллеги водители! В этой статье я продолжаю серию публикаций о жизни и реальном доходе в такси. В предыдущей статье анализ проводился о работе 21.02.2022 года. Прошло совсем немного времени, но в нашей жизни уже очень многое изменилось… Разбираемся, что же изменилось в такси и что получилось в результате работы за эти два дня..
Итак, чтобы более полно и качественно проанализировать ситуацию я решил привести статистику именно за два дня работы. При практически одинаковом пробеге результаты работы отличаются значительно, но в среднем, показывают реальную ситуацию. Место работы опять г. Раменское Московской области, 40-50 км на юго-восток от столицы. Повторюсь, что место работы выбрано не случайно, потому что я живу здесь и условия работы очень похожи на работу в обычном провинциальном городе нашей необъятной Родины. Единственным отличием является система доплат для водителя. Если в регионах обязательным условием является определённое количество поездок, то в московской области доплата происходит в определённое время до конкретной суммы. Такая доплата распространяется только на брендированные автомобили ЯндексGo или Uber. В Раменском до 7.00 оплата соответствует фактической стоимости, в будний день с 7.00 до 9.00 – 160 руб. за заказ, с 9.00 до 0.00 – 130 руб.
Итак, как и в прошлый раз в понедельник 14.03.2022г., примерно в 4.45 я выхожу из дома. Подготовка и прогрев автомобиля и вот он первый заказ:
Работу начал в 05.07, последний заказ я закончил в 18.56 и в 19.15 я уже дома. На обед в этот день я не заезжал, потому что собрав силу воли, я плотно позавтракал перед выездом, но потерял в этот день около часа времени на мойку автомобиля и фотоконтроль. Как и в прошлый раз, все заказы я описывать не вижу смысла, в целом смена прошла без приключений и то хорошо! Работал только в городе и ближайших районах, игнорируя дальние поездки и отказываясь от невыгодных поездок в соседние города, в общем, всё как и в прошлый раз. Вот что у меня получилось:
На таксометре доход 6196 руб. 67 коп. Многие водители вводят в заблуждение и себя, и своих пассажиров, декларируя это как свой доход, а отдельные индивидуумы демонстрируют пассажирам приложение «Мой налог», в котором вообще фигурируют суммы, которые заплатили пассажиры без учёта комиссии агрегатора. Например, в Раменском, она составляет в среднем 19,1% (в Москве более 25%), реально не понимаю, для чего так делают таксисты!? Может у кого-то есть ответ на этот вопрос!?
Итак, «доход» 6196 руб. 67 коп., а сколько же на самом деле я заработал!? Считаю:
Общее время – 14 часов, рабочее время – 13 часов.
Средняя стоимость часа работы – почти 477 руб. (в прошлой публикации я писал, что в среднем за час получалось 500 руб.).
Пробег – 260,7 км
Общий заработок (для расчёта налога) – 7661,74 руб.
Налог (беру 5% я самозанятый) – 383 руб.
Расход топлива – 9,5 л/100 км.
Стоимость топлива на «Газпромнефть» - 46,6/л, итого – 1151 руб.
Для упрощения расчётов я беру стоимость аренды аналогичного автомобиля – 1800 руб.
Мойка («самомой») – 150 руб.
Чистый доход за день (14 часов на линии, 13 часов «чистой» работы) – 2712 руб., без учёта затрат на «омывайку» и, надеюсь, что штрафов нет. Чистый доход в час – 2712/13= 208 руб.
Второй день работы приходится на вторник 15.03.2022г. Рабочий день у меня начинается в то же время и в 5.00 первый заказ, заканчиваю смену в 17.36, потому что конечная точка рядом с домом и в 17.50 я уже дома. В этот день мне также удалось «запихнуть» в себя плотный завтрак, поэтому на обед я не ездил, потери времени составили порядка 30 минут на мойку автомобиля.
Итак, «доход» общий – 5115 руб. 49 коп.
Пробег – 259,1 км.
Общее время – 13 часов, рабочее время 12,5 часов.
Средняя стоимость часа – 409 руб. (в этот день гораздо хуже!)
Общий заработок (для налога) – 6283,99 руб.
Налог – 314 руб.
Расход топлива – 9,4 л/100 км.
Стоимость топлива – 1139 руб.
Аренда – 1800 руб.
Мойка – 150 руб.
Чистый доход (13 часов на линии, 12,5 часов «чистой» работы) – 1712 руб., в час – 1712/12,5 = 137 руб.
Считаем средний доход в час за два дня работы – 172,5 руб.
При работе по найму с таким уровнем дохода я бы заработал 172,5х165часов = 28462,5 руб., только в этом случае я бы получал все «блага», которые гарантирует ТК РФ (трудовой кодекс), ну да ладно, все плюсы и минусы я уже описывал, повторяться не буду…
Итог и мой вывод: с момента известных событий прошло меньше месяца, что же изменилось в такси по моим наблюдениям!?
1. Реальный уровень дохода снизился (расчётно на 25%), по крайней мере, по моим расчётам.
2. Увеличилась доля поездок за наличный расчёт. По моим оценкам процентов на 50%, точнее мне сложно судить, потому что прошлый раз я работал только за безнал, а нал я возил больше полугода назад!
3. Зон с повышающим коэффициентом стало гораздо меньше, а сам коэффициент значительно уменьшился.
Вывод напрашивается сам собой, что ожидать «всплеска» заказов, а тем более повышения уровня доходов в такси – точно не стоит. А что будет дальше, посмотрим вместе!
Спасибо, что дочитали до конца! Всем безопасных дорог, адекватных водителей и воспитанных пассажиров!