15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ. Основанный в 2002 году, холдинг набирает внушительную скорость. В 2005 году в основном завершается формирование облика #ТМХ объединившего наиболее сложные и наукоемкие направления транспортного машиностроения, не имеющие аналогов предприятия.
В состав компании вошли уникальные Метровагонмаш (единственный в России производитель вагонов метро) и Коломенский завод (единственный в стране производитель пассажирских тепловозов). Частью холдинга стали Октябрьский электровагоноремонтный завод и Центросвармаш, приобретенный для обеспечения тележками и сварными конструкциями #Демиховского машиностроительного завода.
В 2005 году совместно с “Сименсом” было основано предприятие “Трансконвертер”. Здесь разрабатываются и производятся одни из наиболее важных элементов электрической части современного подвижного состава - статические преобразователи собственных нужд для электровозов, электропоездов и пассажирских вагонов.
Серьезно расширяется номенклатура продукции.
На #БМЗ создан один из первых в России магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25К «Пересвет», без которых страна начинала задыхаться.
На Коломенском заводе создали собственный тепловоз аналогичного назначения – 2ТЭ70, использовав в качестве базы пассажирский локомотив #ТЭП70. Сам ТЭП70 был коломенскими специалистами серьезно модифицирован. Новая версия локомотива получила название ТЭП70БС – в честь легендарного советского железнодорожника Бориса Константиновича Саламбекова.
На Метровагонмаше создан рельсовый автобус РА2, предназначенный для пассажирских перевозок на неэлектрифицированных железнодорожных линиях. В производстве он заменил автобус РА1, который хорошо зарекомендовал себя не только на отечественных железных дорогах, но и в Венгрии и Чехии.
#Коломенский завод создал опытный образец пассажирского электровоза постоянного тока ЭП2К. Этот локомотив стал первым в истории отечественного машиностроения локомотивом в своем классе – СССР приобретал такие электровозы у чехословацкой «Шкоды».
Демонстрацией успешной работы ТМХ стала августовская выставка в подмосковной Щербинке, где компания продемонстрировала президенту страны Владимиру Путину и всем посетителям результаты трехлетней работы. Глава государства лично сел за пульт управления «Ермака» и повел его по испытательному кольцу.
На выставку «ЭКСПО-1520» привезли новейшие продукты: грузовой электровоз “Ермак” (#НЭВЗ), первый в России магистральный грузовой тепловоз «Пересвет» (#БМЗ), комфортабельный РА2 (#Метровагонмаш). Президент прокатился в кабине «Ермака» и остался очень доволен продукцией. Для молодой компании это был невероятный и безоговорочный успех!
Подкрепили этот успех договор о сотрудничестве с РЖД в области обеспечения и развития пассажирских перевозок, а также новые соглашения с образовательными учреждениями, например, с ведущим на тот момент техническим вузом страны Южно-российским Государственным Техническим Университетом (ЮРГТУ).
К концу года были открылись и заработали представительства ТМХ на Украине, Казахстане и Узбекистане.
Компания росла небывалыми, невиданными темпами! В 2005 году объем реализации продукции вырос по сравнению с предыдущим годом почти на 73% – с 24,1 до 41,6 млрд. Рублей. В частности, реализация рельсовых автобусов выросла на 167% (до 56 единиц), грузовых вагонов различного назначения – на 148% (1641 ед.), маневровых тепловозов – на 111 % (74 ед.), пассажирских электровозов ЭП1 – почти на 90% (104 ед.), пассажирских тепловозов – почти на 66% (48 ед.), тяговых агрегатов НП-1 – на 50% (6 ед.), пассажирских вагонов – на 28% (701 ед.). То ли еще будет!
#Трансмашхолдинг