В пресс-центре Объединенной двигателестроительной корпорации входящей в Госкорпорацию Ростех сообщили, что двигатель демонстратор ПД-8 обрастает новыми узлами, а получение сертификата типа этой силовой установки запланировано на 2023 год.
Отмечается, что производственный комплекс «Салют» изготовил узел приводов для перспективного двигателя ПД-8 и уже в марте 2022 года новые детали будут установлены на демонстратор силовой установки.
Изготовленные агрегаты будут не только приводить в движение элементы силовой установки, но и обеспечат работу систем самолета, таких как электрогенератор для салона и гидронасос для управления механизацией крыла.
Так же было отмечено, что после установки новых отечественных узлов и деталей турбовентиляторный двигатель демонстратор ПД-8 до конца марта 2022 года приступит к этапу испытаний.
В Ростехе заявили, что благодаря широкой кооперации предприятий ОДК, включая московское отделение, которое подключилось к работам по разработке ПД-8 в конце 2020 года, специалистам удалось выполнить свою работу в жесткие сжатые сроки.
Отмечается что, несмотря на то, что некоторые задачи приходилось решать «с нуля», этому так же способствовали и наработки, полученные при создании узлов для более «крупных двигателей» из этого семейства гражданских двигателей.
То есть наработки по двигателям ПД-14 и ПД-35 способствовали значительно снизить стоимость разработки и технические риски успешной реализации проекта.
Выдерживать жесткие сроки при создании ПД-8 также помогло и использование технологий цифрового двойника и параллельного инжиниринга – отмечают в Ростехе.
Полностью отечественный турбовентиляторный двигатель нового поколения ПД-8 будет использоваться на импортозамещенном лайнере линейки Sukhoi Superjet в модификации NEW и полностью заменит силовые установки PowerJet SaM146 (СМ 146), устанавливали на пассажирские лайнеры линейки Sukhoi Superjet 100
Стоит отметить, что российская Объединенная двигателестроительная корпорация силовую установку СМ 146, ранее совместно разрабатывала и выпускала с французской компанией «Snecma».
Французская «Snecma» в свою очередь отвечала за горячую часть двигателя, то есть газогенератор, а окончательная сборка двигателя происходила на российском двигателестроительном предприятии НПО «Сатурн».
В Ростехе сообщили, что все работы над проектом ведутся с учетом обеспечения сроков сертификации самолета Sukhoi Superjet NEW с двигателем ПД-8. А получение сертификата типа на двигатель ПД-8, который подтвердит соответствие требованиям летной годности, безопасности и экологичности авиационных правил, запланировано на 2023 год.
Генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин гарантирует, что российский двигатель ПД-8 по надежности, безопасности эксплуатации, а также по показателям ремонтопригодности не будет уступать двигателям, которые появятся в мире в ближайшее десятилетие.
Он отметил, что концепцией ПД-8 заложено создание семейства современных газотурбинных двигателей с возможностью улучшения удельного расхода топлива, снижения стоимости жизненного цикла и усиления ориентированности на заказчиков и эксплуатантов.