А вы знали, что во всем мире ежегодно производится более 80 миллионов легковых автомобилей? Это примерно 200 000 единиц ежедневно. Даже красавцы Ferrari в среднем сходят с конвейера со скоростью 20 штук в день, что не так уж и мало, учитывая их стоимость, трудность исполнения и эксклюзивность.
И это не считая грузовиков, автобусов и прочей спецтехники.
Во время пандемии число выпускаемых авто по разным данным сократилось от 5 до 15%, и рынок это почувствовал. Почувствовали и мы с вами, глядя на ценники.
А вот как скажется на мировом автопроме текущий кризис, точно не могут предсказать даже самые именитые эксперты. Аналитическое агентство S&P Global Mobility очень осторожно называет цифру сокращения мирового производства на 2.6 млн. авто в 2022 году, однако они же допускают, что рынок может не досчитаться и четырех миллионов авто к концу декабря.
Тем не менее, в мировом масштабе такое сокращение производства не выглядит особенно пугающем, тем более, что уже на 2023 год аналитики прогнозируют рост мирового автопрома до 88-89 миллионов единиц.
А как дело обстоит в России? В доковидном 2019-м году на территории нашей страны было собрано 1,64 млн. легковушек. В 20-м и 21-м году был спад, впрочем, как и во всем мире, но сокращение производства не носило "катастрофический" характер.
А вот только за первую неделю текущего месяца, по данным "Ведомостей", объем мощностей по выпуску легковых машин в России сократился на 45%. Пока непонятно — временно или насовсем, но сам факт, что автопром на территории нашей страны (включая и отечественные и иностранные бренды) сократился только что почти вдвое не внушает особого оптимизма.
На этой трогательной ноте мы и прощаемся с вами до понедельника. Всем хороших выходных!
