Профессия дальнобойщика в СССР была одной из самых престижных. Многие просто мечтали сесть за баранку грузовика и отправиться на другой край страны. Поскольку это был реально хороший шанс подзаработать. Однако, времена изменились и сегодня профессия дальнобойщика покинула список престижных. Всё меньше люди мечтают оказаться в кресле грузовика дальних перевозок.
Состояние рынка грузоперевозок у нас в стране откровенно оставляет желать лучшего и проблема не в дефиците техники. В России примерно 4 млн грузовиков не хватает рабочих рук. Профессию практически не идёт молодёжь она перестала быть престижной и получается, что средний возраст водителя дальнобойщика сегодня 49 лет. Кроме всего прочего новых людей отпугивают плохие условия труда. Удобство работников уделяют недостаточное внимание и начинается цепная реакция. Недостаток рабочих рук только ухудшает ситуацию, поскольку тем кто всё же сел за баранку приходится работать на себя. В результате человек Что называется живёт в дороге. Выдержит такой ритм способен далеко не каждый. Ситуацию можно было бы поправить подняв оплату труда, но работодатели на это идут неохотно.
Кстати, забавный факт некоторые эксперты связывают недостаток рабочих рук с тем, что среди дальнобойщиков крайне мало женщин водителей. Хотя, конечно совсем уже краски сгущать не стоит. Уже начали появляться беспилотные грузовики и хотя сегодня это ещё кажется фантастикой на деле не стоит обманываться. Всё произойдёт очень быстро. Развитие связей идёт стремительными темпами, оглянулся не успеем как вокруг окажется то самойе далёкое будущее. Вот только непонятно что будет с теми миллионами водителей, которые несмотря на свой стаж станут в одночасье не нужны.
Дорогие гости моего канала, если вам понравилась данная публикация не забудьте оставить свои комментарии и лайки.