ВАЗ-2110 мощностью 1400 лошадей – чего только не изобретают российские конструкторы! Умелые мастера смогли создать из отечественной Лады автомобиль, который смог развить фантастическую скорость. Машина имеет технические характеристики, которые превосходят все ожидания, а также регулярно выигрывает соревнования.
Создатели
Эта “десятка” стала для многих любителей дрэг-рейсинга настоящим откровением. Рекорд был установлен на переднеприводном автомобиле в 2019 году в Москве на дистанции 402 метра – 8,413 секунды. На финише скорость составила 301.3 км/час. Согласитесь, для Жигулей это по-настоящему невероятная скорость.
Проект постоянно развивается и в нем участвуют семь человек: Эльшан Асланов (он же управляет автомобилем), Дмитрий Мнушкин, Владимир Каблуков, Сергей Смеловский, Виталий Агулов, Анатолий Кузмин, Сергей Смеловский. Сотрудники участвуют в Чемпионате России по дрэг-рейсингу SMP RDRC, защищая цвета команды “ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим”. Именно Лукойл является главным спонсором данной гоночной команды, что можно увидеть по дизайну авто.
Как мы помним из истории отечественного автопрома, АвтоВАЗ выпускал серийные автомобили ВАЗ-2108 с карбюраторным роторным двигателем. Эти машины были настоящим увлечением для авторов проекта Дмитрия, Владимира и Эльшана. Именно они стали примером для создания нового спортивного авто. В конечном счете, было принято решение построить ВАЗ-2110 с роторным мотором.
Невероятная динамика
Конечно же, в кузов ВАЗ-2110 был вварен каркас безопасности по месту «J». Большинство навесных элементов на кузове новые. Пластиковая часть капота, переднего бампера, задних дверей и передних крыльев выполнена в российской компании DragGarage. Благодаря всем этим изменениям колесная база авто увеличилась до 2770 мм, а вес с пилотом составил 1077 кг.
У автомобиля 5-ступенчатая коробка переключения передач. От MMC Evo 8 был взят корпус КПП. Ряд передаточных чисел, главная пара 4.307, блокировка, секвентальная исполнительная система переключения передач — все разработано в России. По чертежам, которые были сделаны в команде АМS, изготовлены ступицы, фланцы и приводной вал.
Необычная система торможения
Шины для "десяточки" носят гордое название - Mickey Thompson. Их размеры в передней части - 29,5/9,0/15, а в задней - 26/4,5/15. На передней оси стоят большие шины, поскольку автомобиль переднеприводный, а на задней — узкие шины, чтобы было меньше сопротивления качению.
Для того чтобы увеличить длину базы автомобиля и улучшить стартовый разгон, был установлен вилли-бар с двумя опорами. Лучшим результатом сезона 2019 года в классе стала скорость 100 км/ч за 1.77 секунд.
Как возможно быстрее остановить гоночный автомобиль, который мчится со скоростью под 300 км/ч? В гонках этот вопрос становится одним из самых ключевых, так как только зная ответ на него гонщику возможно сохранить жизнь и здоровье. Для этого пилотам потребуется специальное средство для торможения, которое в итоге и придумали конструкторы, проводившие испытания этой молниеносной машины.
В передней части автомобиля стоят тормозные диски AP racing 260 мм, заднюю же оси – тормозные диски от мотоцикла 207 мм. Для торможения в транспортном средстве используются два парашютных устройства SIMPSON 12ft. На этапе подготовки к торможению пилоту нужно "перевести" ручку открытия парашютной системы на расстоянии около 20 метров перед финишем. В этой ситуации парашюты удастся открыть на финишной линии.
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен.
#ваз #лада #авто #lada #нива #niva #отечественный автопром