В Кемеровской области, в селе Тисуль, на самодельном гусеничном вездеходе, который сконструировал 67-летний Иван Сардаев, совершил первый заезд. "С-10" - так назвал вездеход конструктор - был создан за полтора года, потратить на модель пришлось около 30 тысяч рублей. Конструктор стал настоящей знаменитостью и не зря - здесь есть на что посмотреть. Иван Сардаев уверен: его машина, которая больше похожа на мини-трактор, в будущем не уступит в проходимости самым лучшим заграничным вездеходам.
Откуда детали?
Иван Сардаев с детства увлекался техникой, в молодости работал на тракторе. "Я с детства любил технику. А когда у меня отец работал трактористом, так я часто залезал к нему в кабину и с любопытством смотрел на рычаги. С тех пор тяга к технике во мне, что называется, сидит. Вот я и решил создать самодельную машину", - сказал конструктор.
В качестве материалов для изготовления своего вездехода изобретатель-любитель использовал части, которые были взяты у разных моделей «Жигулей». Двигатель, задний мост, колёса - катки в гусеницах, коробка передач - все было изготовлено АвтоВАЗом. Для сборки гусениц автостроитель-одиночка использовал собственные силы.
Также проектировщик отмечает тот факт, что многие вещи пришлось найти в пункте приёма металлолома и на авторазборах. По словам разработчиков, в основе авто лежит движок от ВАЗ-2103, а крышу изготовили из Москвича. Вместо традиционного руля в авто расположены рычаги управления, которые ранее были установлены в тракторе. Нижние части автомобиля больше напоминают танкетку, а верхняя часть – это собранная из ВАЗовских запчастей, которая была куплена на разборках. Колеса и шины были взяты у "Жигулей".
Сила в движении
В кабине трактора вместо привычного руля находятся рычаги от трактора. По этой причине во время движения изобретатель больше похож не на обыкновенного водителя, а на тракториста или на танкиста. Внутри кузова автомобиля находится множество деталей других автомобилей, но он все же является кастомной версией, не похожей ни на одну из ранее существующих моделей.
В вездеходе есть места для водителя и одного пассажира. Отопление в салоне также имеется, поэтому пассажиры не замерзнут в холодное время года. В кабине водитель и два пассажира могут разместиться с комфортом.
На данный момент разработчик C-10 проводит ходовые испытания. У машины есть возможность развивать скорость до 40 километров в час на ровной дороге. Машина пока не может конкурировать с обычными вездеходами, так как ее невозможно использовать в труднодоступной местности, где отсутствует какая-либо дорога.
Для обогрева используется сразу две печки. Однако, кузбасский любитель силовых характеристик своего транспортного средства решил пойти дальше и усовершенствовать его еще больше. В ходе модернизации было решено усилить тормоза, так как езда в сельской местности отличается своей непредсказуемостью и опасностью.
Для изобретателя машина стала настоящей отдушиной, теперь он передвигается по сельской местности на необычном автомобиле собственного изготовления. На данный момент владелец вездехода хочет провести дополнительные испытания, после чего можно будет начинать производство новой машины. В дальнейшем конструктор намерен создать еще один гусеничный аналог, в котором будут заменены некоторые узлы. Первый же вариант, по его мнению, уже не соответствует современным требованиям. В первую очередь, к таким характеристикам относится вес. Его необходимо снизить, иначе на дороге будет слишком сложно управлять машиной.
Хотели бы прокатиться на подобном вездеходе? Напишите ответ в комментариях.
#ваз #лада #авто #lada #нива #niva #отечественный автопром