Уже несколько лет на российском трамвайном рынке присутствует молодая компания "Транспортные системы". Первым детищем предприятия стал первый в СНГ 100% низкопольный 4-х осный трамвай 71-911. О нем мы сегодня и поговорим.
История
В конце 2000-х годов российские трамвайные заводы наладили выпуск трамваев с переменным уровнем. Чаще всего такие вагоны имели низкопольную часть только в средней части, передняя и задняя площадки были высокопольными. Такие "американские горки" в салонах трамваев были большим минусом для пассажиров. Создание полного низкопольника тормозилось тем, что имеющиеся тележки были слишком большими. С 2002 года Усть-Катавский вагоностроительный завод начал работу по созданию 100% низкопольного трамвая 71-625, главной особенностью которого должна была стать низкопольная тележка. К 2013 году такая тележка была создана. В ходе реорганизации Усть-Катавского вагоностроительного завода право на новую тележку оказалась у отдельной организации "Торговый Дом УКВЗ", учредители которой организовали в 2013 году ПК "Транспортные системы". В последствии в ПК ТС перешел работать и главный конструктор с УКВЗ. Таким образом у "Транспортных систем" оказались не только права на низкопольную тележку, но лучшие умы государственного завода.
Первый трамвай 71-911 ПК ТС представил в 2014 году сначала на выставке "Екатеринбург-Экспо", а в октябре-ноябре на выставке "ЭкспоСитиТранс-2014". В 2014-2015 годах вагон проходил испытания в Москве в трамвайном депо имени Баумана, а в июне 2015 года поступил в Тверь, где начал работу с пассажирами. Кстати, Тверь стала первым городом заказавшим партию из 8 вагонов, благо производство 71-911 было организовано на мощностях Тверского вагоностроительного завода.
В 2016 году был собрана модификация 71-911Е с колеей 1435 мм для Ростова-на-Дону.
В 2018 году завод провел ребрендинг модели. Вагоны в новом обновлённом дизайне получили индекс 71-911ЕМ и название "Львенок". Первый вагон участвовал в выставке "innoTrans-2018" в Берлине, после чего поступил в Пермь, где начал работу на маршрутах с пассажирами. В декабре 2018 года проходил испытания в Москве. В мае 2019 года участвовал в выставке "ЭлектроТранс-2019". после чего в декабре 2019 года вернулся в Пермь и продолжил работу на линии. Первая крупная партия "Львят" ушла в Улан-Удэ.
Сейчас сборка вагонов производится на Невском заводе электротранспорта в Санкт-Петербурге.
Конструкция
71-911 - низкопольный, односекционный, четырехосный трамвайный вагон.
Главная особенность трамвая - уникальная конструкция тележки. Для увеличения ширины прохода буксы тележки вынесены наружу, дисковый тормоз расположен на валу двигателя, а редуктор пододвинут ближе к колесу. Тележка имеет 2 ступени подвешивания, благодаря чему ход на трамвае более мягкий. Кроме того, обе тележки 71-911 - поворотные, что менее подвергает трамвайные рельсы износу. Такая тележка менее подвержена состоянию пути, снижает уровень шума и повышает плавность при поездке.
Вагон оборудован чешским двигателем и системой электрооборудования "Канопус".
На вагоне установлены 4 раздвижные двери, оборудован системой климат-контроля, электронной системой информирования пассажиров, экранами в салоне и т.п. Освещение в салоне - светодиодное. Трамвай вмещает 170 человек, в том числе 33 места для сидения.
Планировка салона стандартная для такого трамвая: из-за большого количества низкого пола много мест для сидения расположены на подиумах, имеются накопительные площадки напротив средних и задних дверей.
Модификации
71-911 выпускался в нескольких модификациях:
В 2014-2015 и 2019 году завод производил первую версию модели 71-911 "CityStar". За это время было построено 15 экземпляров, которые работают в Казани и даже в латвийском Даугавпилсе. Партия из 8 СитиСтаров, построенная для Твери не эксплуатируется в связи с закрытием там трамвайного движения.
В 2016-2017 и 2019 годах выпускалась модификация 71-911Е "CityStar". Партия из 30 вагонов работает в Ростове-на-Дону. Ростовские вагоны созданы на тележках для колеи 1435 мм. Еще одна партия из 6 вагонов для Даугавпилса построена для стандартной колеи 1524 мм.
С 2018 года выпускается модификация в обновлённом дизайне получившая обозначение 71-911ЕМ "Львенок". За 4 года построено 159 вагонов, которые работают в Перми, Улан-Удэ, Ижевска, Ульяновска, Череповца, Красноярска и Москвы. Причем для столицы выпускается трамваи имеют наименование "Львенок-Москва".
***
Трамваи 71-911 от "Транспортных систем" стали первыми на постсоветском пространстве четырехосными вагонами со 100 % низким полом. Как и у всей продукции предприятия трамваи выглядят очень современно и презентабельно: кроме необычного дизайна вагоны имеют большое освещение по периметру вагона, на морде и т.п. Так же для 71-911 характерен салон, дополненный световым оформлением.
Среди явных минусов трамваев является плохо проработанная планировка салона, впрочем это характерно и для других моделей ПК ТС. Пассажиры жалуется на большое количество выступов и подиумов, а так же на то, что мало сидений расположено на низком полу. Среди явных минусов расположение ряда сидений спинкой к окну, друг на против друга, а так же расположение сидений против движения. Но это характерно для "Сити Старов", на "Львенках" салон был доработан и эти проблемы были решены.
Так же на "Сити Старах" были проблемы с работой редукторов и других узлов вагонов, в частности очень много вагонов простаивают без работы в Ростове-на-Дону, и были похожие проблемы в Твери, так же на первых вагонах возникали проблемы с протечками во время дождя. Но опять же в ходе модернизации на "Львенке" данные проблемы были решены.
Вагоны 71-911 стали большой подвижкой в российском трамваестроении, благодаря созданию тележки для низкого пола. К примеру тот же УКВЗ подобные вагоны начал производить только в 2021 году, а "Уралтрансмаш" начал производство аналогичного вагона только в 2018 году.
Высокое качество продукции, устранение проблем и замечаний привели к появлению модификации 71-911ЕМ "Львенок", которая работает без больших простоев даже в регионах. А о высоком качестве продукции говорит и то, что трамваи 71-911Е поступали даже в Латвию, город Даугавпилс.
И напоследок, видео поездки на трамвае 71-911ЕМ "Львенок" по 21-ому маршруту от метро "Щукинская" до Таллинской улицы в Москве:
Спасибо, что дочитали статью до конца! Подписываетесь на канал, что бы не пропустить новые статьи.
Почитайте другие статьи о трамвайных вагонах: