В России запретили экспорт транспортных средств, ранее ввезённых в страну из-за рубежа. А заодно выделили денег на ремонт старых и строительство новых дорог. Это то, что касается автомобилистов – вообще же список экстренных мер, принятых Правительством России, достаточно большой.
Что касается запрета экспорта транспортных средств, то очевидно, что таким образом на фоне сокращение импорта и сборки автомобилей на российских площадках эта мера призвана помочь избежать ещё и оттока автомобилей из страны. Что куплено (да и собрано) здесь – здесь и останется.
О транспортных средствах в том числе говорится в перечне товаров, которые Правительство России временно запретило вывозить из страны – в случае, если эти товары были ранее ввезены в Россию из-за рубежа. Пока решено, что запрет будет действовать до 31 декабря текущего года.
Получается, что вывести из страны не получится в том числе легковые автомобили и другие моторные транспортные средства, предназначенных для перевозки людей. Исключение сделано для ТС, предназначенных для перевозки десяти и более человек. Видимо, автобусов и так хватает.
При этом запрет распространяется в том числе на автофургоны, пассажирские и грузовые суда, яхты, железнодорожные вагоны и локомотивы, самолёты и беспилотники. Весь же перечень включает более 200 наименований, включающих технологическое, телекоммуникационное, медицинское оборудование, электроаппаратуру и т. д.
А вот деньги на дороги выделили в рамках обсуждения работы в новых условиях строительной отрасли России. Там, кстати, упомянули даже поддержку льготной ипотеки, а вот про льготный автокредит пока не говорили ничего.
Но сумма в 163 млрд рублей дополнительно выделена на строительство дорог в России. Средства будут направлена адресно — на конкретные объекты на федеральных и региональных дорогах. Среди регионов, куда будут направлены деньги – Татарстан, Приморский край, Ненецкий округ, а также Белгородская, Кемеровская, Московская и Ярославская области.
В общей сложности планируется обновить и построить свыше 750 км федеральных трасс и более 290 км региональных дорог. Также было подчёркнуто, что строительство дорог в России практически не зависит от импорта, поскольку около 95% всего необходимого для этого — «российская составляющая».