"Студебекер", США
Компания "Студебекер" выпускает автомобили с начала ХХ века. Но в СССР была наиболее известной одна модель - грузовики US6. Более 150 000 таких грузовиков было поставлено в Советский Союз в годы второй мировой войны, на шасси "Студебекеров" в том числе устанавливались и знаменитые комплексы реактивной артиллерии "Катюша".
Фирма "Студебекер" имела собственный логотип в виде колеса со спицами и красивой курсивной надписи. Но он использовался в основном на пафосных легковых моделях. А для трудяги-грузовика US6 был выбран брутальный вариант логотипа - скупые буквы "STUDEBAKER" в верхней части решетки радиатора. Впрочем, иногда даже этой плашки с названием не было.
"Магирус-Дойтц", ФРГ
В 1974 году между СССР и ФРГ было подписано соглашение "Дельта-проект", согласно которому в СССР было поставлено около 9000 грузовиков. "Магирусы" практически не появлялись в крупных городах, но широко использовались на строительстве крупных производственных объектов - Байкало-Амурской магистрали, "Норильского никеля" и др.
Логотип в виде стилизованной под космическую ракету литеры "М" был принят в 1968 году к 100-летию фирмы. "М" - намек на основателя фирмы, Конрада Дитриха Магируса.
"Мерседес-Бенц", ФРГ
"Мерседесы" поставлялись в СССР для государственных нужд: седельные тягачи приобретало агентство "Совтрансавто", легковые автомобили получала милиция, министерство здравоохранения и другие ведомства. Но, конечно же, в основном эта машина была показателем статуса, поэтому "Мерседесы" с удовольствием приобретали в личное пользование. Звезды эстрады, театра и кино - Иосиф Кобзон, Геннадий Хазанов, Эльдар Рязанов, Юрий Никулин, Зиновий Гердт, Георгий Товстоногов, Муслим Магомаев, Алла Пугачева, Сергей и Никита Михалковы - все водили "Мерседесы". Известна песня В. Высоцкого, посвященная Олегу Ефремову:
"Во многом совпадают интересы:
В «Таганке» пьют за старый Новый год,
В обоих коллективах «мерседесы»,
Вот только «Чаек» нам недостаёт.
Стихотворение намекает на "Мерседесы" В. Высоцкого и О. Ефремова.
Трехлучевая звездочка стала эмблемой "Мерседеса" в 1909 году. Три конца звезды могли трактоваться и как земля, море, и воздух - стихии, в которых использовались моторы Готлиба Даймлера, и как напоминание о трех основателях фирмы, и как стилизованный авиационный прицел или пропеллер... В 1926 году звезда была помещена внутри кольца, украшенного лавровыми веточками и надписью "Мерседес-Бенц". В таком виде она и дошла до времен экспорта в СССР. Сейчас мы привыкли, что логотип "Мерседеса" вообще не имеет надписей, но до 2008 года официальный торговый знак фирмы эти надписи имел. Хотя уже тогда параллельно использовалась и просто трехлучевая звезда в кольце.
Лесовозы "Мицубиси" и "Ниссан-Дизель", Япония
Чтобы компенсировать дефицит грузового транспорта для строек и производственных объектов Сибири и Дальнего Востока, СССР приобретал технику в Японии. Хорошо зарекомендовали себя лесовозы "Мицубиси" и "Ниссан-Дизель" (позразделения фирмы "Ниссан").
Японская крупная техника, как правило, не имела красочных логотипов, ограничиваясь только надписями на решетке радиатора. Но все же иногда можно было встретить и три ромба "Мицубиси" (на руле, иногда на решетке радиатора), либо две буквы "UD" в щитке, до сих пор являющиеся логотипом "Ниссан-Дизеля". Они появились на первых моделях фирмы как информационный знак и расшифровывались тогда как "Uniflow Diesel" (двухтактный дизельный двигатель), но постепенно буквы UD стали полноправным логотипом и сейчас им придается новое значение "Ultimate Dependability" - "Абсолютная надежность".
"Исудзу", Япония
Помимо лесовозов из Японии также завозились самосвалы "Исудзу", "Мицубиси", "Хино".
Сегодня автомобили "Исудзу" обычно ограничиваются только шрифтовым логотипом. Но в 1970-е годы в ходу был странноватый логотип из двух скошенных в верхней части прямоугольничков. Считалось, что это упрощенная интерпретация японских иероглифов, обозначающих название фирмы. Другое объяснение логотипа - стилизованный росток, намекающий на постоянный рост компании.
"Комацу", Япония
Компания "Комацу" началась с небольшой строительной мастерской в 1920-х годов и "доросла" до огромной транснациональной корпорации, производящей технику для различных отраслей промышленности, в т.ч. строительства, лесозаготовок, горнодобывающей отрасли. В СССР поставлялась тяжелая техника "Комацу": бульдозеры, трубоукладчики, лесовозы.
Компания названа в честь городка Комацу в префектуре Исикава, но буквально "кома-цу" переводится с японского как "маленькая сосна". Именно сильно стилизованная "маленькая сосна" и была якобы изображена на первом логотипе компании. Если честно, то увидеть в этой закорючке сосну, могли только японцы... Именно с таким логотипом техника "Комацу" и поставлялась в СССР. В 1991 году дизайнер Боб Вольф сочинил для компании новый логотип - надпись "KOMATSU", в которой от буквы "Т" как бы отвалился кусочек... После этого загадочную и непонятную никому кроме японцев "маленькую сосну" забыли.
"Вольво", Швеция
Главное управление международных автомобильных сообщений "Совтрансавто" владело большим парком грузовых автомобилей. Поначалу это были отечественные МАЗы и чехословацкие "Шкоды", но в начале 1970-х годов парк компании стали пополнять и "капиталисты". Первыми были приобретены тягачи "Вольво" (по слухам, шведская фирма была выбрана из соображений, что Швеция не входила в НАТО).
Логотип "Вольво" - кружок с направленной вверх и вбок стрелкой - появился в конце 1920-х годов. Этот знак с древности был алхимическим знаком железа, знаком планеты Марс и символом мужского пола. Шведы "освоили" первое значение символа, "автомобили из настоящего шведского металла". Логотип незначительно менялся со временем, в годы экспорта тягачей в СССР он был в минималистичных бело-черных тонах.
***
Еще на канале:
"Часть 1. Логотипы советского автопрома. Старые знакомые"
"Часть 2. Автомобильные логотипы времен СССР. Транспорт из соцстран".
"Часть 4. Логотипы советского автопрома. Хорошо забытое старое"
Подписка на канал, лайки, комментарии и репосты в социальных сетях повышают рейтинг канала и позволяют ему развиваться. Поэтому, если текст понравился, комментируем и репостим.