Хорошо известно, что катушка реле будет поддерживать замкнутое состояние контактов даже после некоторого снижения управляющего тока.
В течение многих лет "схемоделы" использовали очень простой подход к снижению управляющего напряжения реле, не требующий ни неиспользуемых контактов, ни сложных схем. Все, что нужно сделать, это добавить два простых компонента – включенные параллельно резистор и конденсатор. В магнитофоне "Снежеть 204" такое решение как раз и было использовано.
Мощность потребляемая схемой вычисляется по формуле P=U*I и если ток,благодаря резистору уменьшится допустим в 5-10 раз-то и мощность исходя из формулы упадёт в 5-10 раз. Но, если использовать более 2-кратного то реле попросту перестанет нормально работать.
В 2022 году инженер Санджай Р. Чендванкар из Мумбаи, Индия, предложил новый способ уменьшения тока, идущего через катушку реле . Его идея была основана на использовании незадействованной в схеме пары замкнутых контактов этого реле для снижения управляющего напряжения на реле после его включения.
Пара резистор/конденсатор разрывает обычное соединение с «землей» эмиттерного вывода управляющего транзистора (Рисунок 1). Когда управляющий транзистор выключен, резистор R2 гарантирует, что конденсатор разряжен.
Когда внешняя команда включает управляющий транзистор, этот незаряженный электролитический конденсатор в течение некоторого времени представляет собой короткое замыкание, обеспечивая протекание максимального тока через обмотку реле и надежное замыкание его контактов.
Однако по мере того, как конденсатор заряжается, напряжение на обмотке и ток через нее уменьшаются. Схема достигает установившегося состояния, когда конденсатор заряжается до такой степени, что весь ток обмотки реле проходит через резистор R2.
Контакты реле будут оставаться замкнутыми до тех пор, пока не будет снято внешнее управляющее напряжение.
ТЕПЕРЬ ДАВАЙТЕ РАЗБЕРЕМСЯ (чуть чуть) В ТЕМЕ
Поводом написать эту статью послужил опус на одном, двух, трёх интернет ресурсах о том "Как надо правильно делать ....!" схему инженера Санджай Р. Чендванкара в "пух и прах" разнесли фразой
Радиолюбители использовали очень простой подход к снижению управляющего напряжения реле, не требующий ни неиспользуемых контактов, ни сложных схем. Все, что нужно сделать, это добавить два простых компонента – включенные параллельно резистор и конденсатор.
Резюмировали авторы (НовоРусские) тем что: Если бы эмиттер управляющего транзистора был просто подключен к «земле», цепь реле потребляла бы около 58 мА. С добавлением резистора/конденсатора установившийся ток составляет всего 20 мА, что дает хорошую экономию энергии. Дополнительные контакты реле не требуются, а два добавочных компонента стоят всего несколько центов.
Уря уря! И в воздух чепчики бросали! так и хочется аплодировать - знай мол наших Индийский инженер !
Да вот только "На всякого мудреца довольно простоты." так кажись говорять на просторах родной и необъятной Родины моей.
Авторы писавшие про очень простой подход к снижению управляющего напряжения реле, по моему уразумению - слабы в истории релейной схемотехники родом из СССР.
На моей родине в Советском Союзе инженеры ...нет Инженеры (с большой буквы) давно придумали то, что ни Иноземцам ни Новым поколениям (похоже) не снилось, а оставшихся "динозавров" невымерших и еще не впавших в старческий маразм стараются заткнуть и стереть всю память.
И пусть "схемоделы", "инженера" и "радиомаги" всех мастей пытаются засунуть в схемы диоды, транзисторы и конденсаторы с резисторами Советский ответ давно готов - КОНТАКТОР
и это вам не мелочь "ардуинская" для коммутации светодиодиков - это реле с изолированными группами контактов способных коммутировать до сотни ампер тока.!.!.
Благодаря Ютубу в скором времени даже учителя радиотехники и радиоинженеры будут учиться на схемах "ИндоЕвропейскихАмериканов" и выдавать как величайшее достижение инженерии вот такие гениальные изобретения......
МАСТЕРА - ОДИН ДРУГОГО ....... Е
Для тех кому вдруг внезапно стало интересно Что такое КОНТАКТОР - смотрите и слушайте
Странное такое слово "Контактор" , ну прям как "Компостер" и на вид вроде моторчика с клеммной колодкой....