Всем привет!
В 90х и 2000х гг. во многих российских городах не хватало отечественных автобусов, и в помощь им пришли многочисленные зарубежные модели. Я уже писал на канале и о популярном немецком Mercedes Benz O405, и о норвежском Arna M91BF. А сегодня я расскажу об еще одном автобусе, попавшем в нашу страну в трудные времена – Wiima K202.
Наш герой стал выпускаться в 1985 г. финской компанией Wiima. Примечательно, что финны изготавливали только кузова автобусов, и ставили их на платформу шведского Volvo B10M, о котором я писал здесь.
Все же внешний вид автобуса полностью изменился. Спереди привлекает внимание решетка радиатора с диагональным молдингом, а сзади – крохотные фонари:
Двигатель у автобуса тоже был производства Volvo. Его объем – около 10 л, а мощность – 245 л. с. К нему была присоединена 4-ступенчатая коробка-автомат, создающая удобство при управлении 12-метровой машиной.
Правда, салон автобуса не отличался большой вместимостью. В нем 43 сидячих места и лишь одна накопительная площадка перед средней дверью. Так что при относительно большой длине автобуса вместимость его скромная – всего около 80 пассажиров.
Wiima K202 выпускался до 1993 г. Большинство выпущенных автобусов были городскими, но изредка выпускались пригородные версии:
Существовали и сочлененные машины, носившие индекс N202:
Кроме того, у автобусов часто варьировалось число дверей для пассажиров и их формулы. Большинство машин имели три двери, причем две двустворчатые, а задняя с одной створкой, но встречались также такие, у которых двустворчатой была только передняя дверь:
А некоторые вообще не имели заднюю дверь:
Все эти машины после отработанного срока в европейских городах в 2000х гг. попали в нашу страну и распределились по целому ряду городов. Изредка они встречались и на красноярских маршрутах, правда, обычно по одному экземпляру на ряде маршрутов, так что поймать их было сложно. Все же в школьные годы один раз удача мне улыбнулась, и я сумел прокатиться на этом автобусе.
Тогда я и подумать не мог, что очень скоро их не станет. В 2016 г. все автобусы этой модели резко пропали с наших улиц, уступив место новым машинам из Минска и Ликино-Дулево. Неизвестно, сохранился ли где-нибудь музейный экземпляр такого автобуса, а ведь они стоят того, чтобы их сохранить, ведь для некоторых они стали наряду с другими старыми машинами одним из «автобусов детства». Но старые фотографии, сохранившиеся на просторах Интернета, могут напомнить нам об этой машине и вызвать легкую ностальгию.
Бывали ли такие автобусы в ваших городах? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!