Найти в Дзене
Гараж 96

Лада Веста с двигателем 1.8, стоит ли его покупать

Сам являюсь владельцем Лады Веста SW с двигателем 1.6, которую покупал в середине октября 2021 года. Во время покупки этого автомобиля у меня был выбор между двигателями, но из-за того, что мотор 1.8 имел к тому времени плохую репутацию выбор пал на самый простой и надежный на мой взгляд 1.6. Сегодня я бы хотел разобраться имеет ли силовой агрегат 1.8 те болячки, которые были изначально. Какие улучшения претерпел и на сколько дорого его обслуживать. Этот мотор имеет номер 21179. Блок чугунный. Преимущество перед KIA и Solaris. Здесь появился первый среди "вазовских" двигателей фазовращатель, который стоит только на впуске. В общем двигатель 21179 получился довольно резвым, который имеет хорошую динамику и запас прочности. Но придется заплатить за очень дорогое обслуживание, содержание, запчасти и в плане облагаемого налога. Кроме этого сам автомобиль будет дороже. В конце хочу сказать, что сейчас купить данную машину новым и с таким мотором очень проблематично, так как цены взлетели в

Сам являюсь владельцем Лады Веста SW с двигателем 1.6, которую покупал в середине октября 2021 года. Во время покупки этого автомобиля у меня был выбор между двигателями, но из-за того, что мотор 1.8 имел к тому времени плохую репутацию выбор пал на самый простой и надежный на мой взгляд 1.6.

Моя Лада Веста, вид с переди
Моя Лада Веста, вид с переди

Сегодня я бы хотел разобраться имеет ли силовой агрегат 1.8 те болячки, которые были изначально. Какие улучшения претерпел и на сколько дорого его обслуживать.

Этот мотор имеет номер 21179.

  • Данный рабочий объем был достигнут за счет большего хода поршня. Мощность 122 лошадиных сил.

Блок чугунный. Преимущество перед KIA и Solaris.

Двигатель 1.8
Двигатель 1.8

Здесь появился первый среди "вазовских" двигателей фазовращатель, который стоит только на впуске.

Фазовращатель
Фазовращатель
  • Так как установлены дополнительные потребители масла, завод установил масленый насос повышенной производительности.
  • Другая помпа охлаждения с повышенной мощностью, чтобы была оптимальная теплоотдача. К сожалению она стоит в три раза дороже чем на моторе 1.6.
  • Привод газораспределительного механизма ременный. Хотя многие хотели бы, чтобы она была цепным.
  • За замену ремня "ГРМ" с роликом и помпой придется отдать около 30 тысяч рублей. Данная сумма была у официального дилера. На сегодняшний день цена может отличатся.
  • Самая актуальная тема для данного силового агрегата, это жор масла. Присутствует ли она сейчас? Первые и последующие партии имели такую на мой взгляд недочеты. К счастью с 2020 года проблема повышенного потребления масла пропала. Конечно и сейчас есть случаи с такой неисправностью, но они единичны.
  • С 2018 года на поршнях появились специальные выемки, чтобы избежать загиба клапанов при обрыве ремня "ГРМ", это еще один плюс в копилку данного силового агрегата.
Моя Лада Веста, вид с боку
Моя Лада Веста, вид с боку

В общем двигатель 21179 получился довольно резвым, который имеет хорошую динамику и запас прочности. Но придется заплатить за очень дорогое обслуживание, содержание, запчасти и в плане облагаемого налога. Кроме этого сам автомобиль будет дороже.

В конце хочу сказать, что сейчас купить данную машину новым и с таким мотором очень проблематично, так как цены взлетели в космос. Но я бы посоветовал Ладу Весту после 2020 года, потому что двигатель 1.8 показал себя с хорошей стороны.