Когда я увидел коммерческое предложение с увеличенной в три раза ценой, то сначала не поверил своим глазам. Пересчитал нули еще раз и убедился, что это не опечатка. Сразу возник вопрос о целесообразности и этичности такого решения. А может это новая реальность и ее пора принять?
В условиях дефицита квадроциклов в последние 2 года многие дилеры не стесняясь делали наценки на технику в наличии. Всегда найдется клиент, готовый перепалить 200-300 тысяч что бы не ждать своей очереди. Это еще можно понять. Ничего личного, чисто бизнес.
А насколько оправдана завышенная в 3 раза цена? После объявления BRP о временной приостановке поставок на рынке начался переполох. Цены на запчасти подскочили на 30-50%, а кто то и вовсе приостановил продажи! Разумное решение. Ведь курс основных валют вырос пропорционально.
А уместно ли продавать квадроциклы втридорога? Сложный вопрос. Приостановка поставок новой техники для дилера означает остановку денежного потока. Аренду помещения, зарплату сотрудникам и прочие внереализационные расходы никто не отменял. С этой стороны продажа квадроцикла с наценкой 300% оправдана. Но кто его купит? Даже для тех у кого деньги на квадроцикл были в долларах и евро эта цена выглядит неадекватной!
А имидж компании и совесть покупателя? Рано или поздно курс основных валют станет адекватным и поставки возобновятся. Как будет себя чувствовать люди, купившие по тройному прайсу? Понятно, что всем "хочется кушать", но есть же и другие антикризисные решения! Всем сложно действовать в условиях неопределенности, но не зря же топ-менеджеры едят свой хлеб! Любой сможет работать на растущем рынке, а кто переживет кризис? Кто окажется прав в этой ситуации покажет только время.
#квадроциклы #снегоходы #курс евро #cанкции #кризис #уровень жизни в россии