В 19 столетии От Москвы на Восток через Муром, Казань, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Томск и Иркутск тянулся знаменитый Сибирский тракт — сухопутная дорога, связывающая торговые центры Российской Империи друг с другом и непосредственно с Китаем. До появления Транссиба этот путь играл огромное значение.
Битва за дорогу
Изначально маршрут проходил севернее Омска и Красноярска — через Тару и Енисейск. Но к концу 18 столетия он переместился южнее. Города, через которые пролегал тракт, активно развивались. Тот же Тобольск, который еще в 1590 году получил статус города, а в 1708-м стал столицей Сибирской губернии, благодаря торговым потокам богател и процветал. Однако после изменения маршрута экономическое значение Тобольска упало и история стала развиваться совсем по другому сценарию.
Тем не менее дорога от Тюмени в северо-восточном направлении, став ответвлением основного тракта, сохраняла актуальность, так как по ней завозили и вывозили товары, доставляли почту. Интересно, что здесь трассировка несколько раз менялась, тракт перемещался то на левый, то на правый берег реки Тура. И между населенными пунктами, находящимися по разные стороны водной преграды, на протяжении десятилетий разворачивались настоящие войны за право быть частью сначала Сибирского тракта, а затем и дороги местного значения.
Из источников прошлого известно об активном сопротивлении в конце 19 – начале 20 столетия. Власти тогда выделяли средства на поддержание тракта, идущего по правому берегу реки. За счет этого жители Субботина, Мальково и Криводанова имели постоянный источник дохода. Они продавали местные товары проезжавшим по дороге купцам и почтальонам; предоставляли ночлег, кормили в трактирах, чинили повозки...
В свою очередь, расположенные на противоположной стороне деревни не собирались мириться со своим положением и за собственные средства начали возводить дорогу; вернее, капитально реконструировать ту, что когда-то активно здесь действовала. К началу 20 столетия им удалось обустроить тракт.
Однако необходимо было как-то переманить гужевой транспорт на свою сторону. И здесь пришлось идти на радикальные меры, делая ночные вылазки, поджигая мосты через ручьи и разрушая насыпь. Пока дорогу восстанавливали, движение осуществлялось по левому берегу. Но после ремонта тракта на своей стороне жители правобережья отвечали соседям тем же.
Разумеется, продолжаться долго это не могло, и властям нужно было урегулировать ситуацию, решив, где именно будет проходить маршрут. Хотя выбор был сделан скорее теми, кто регулярно пользовался дорогами и мог сравнить их. В итоге перевесил левобережный вариант. Он больше нравился путешествующим как по качеству, так и по сервису.
В результате, в 1910 году Городская Дума постановила, что дорога, закрепившаяся в документах как Тобольский тракт, от Тюмени будет идти через Борки. Сегодня этот участок — часть федеральной дороги Р-404, которая в последние годы активно реконструируется, о чем можно прочитать в нашем предыдущем материале.