Найти в Дзене
Кирилл Максимов

Я о нём не знал. Зато в Европе знают Ту-334. Наследие 90-х, о котором не помнят

Был такой проект в позднем СССР и в ранней России под названием Ту-334. Он должен был заменить собой Ту-134 на региональных маршрутах и быть максимльно унифицирован с Ту-204. Вот что о нём думают иностранцы. Комментарий 1 A318 был особенно примеромтакой же неудачи. Унося с собой большую часть структуры своих более крупных братьев и сестер, его стоимость за доступную милю места была просто слишком высокой. Продано всего 80, и сейчас многие из них списаны. Боинг 717 был ненамного более коммерчески успешным, хотя и сохранился в гораздо большем количестве. Комментарий 2 Мне нравится дизайн с двигателями, установленными позади фюзеляжа. Интересно, кто-нибудь пытался разместить двигатели поверх крыльев? Проблемы, которые приходят на ум при настройке фюзеляжа, это сложность ремонта силовых установок, вибрация кабины, может быть, даже жар или шум. Инжерены Ту-334, должно быть, решили их. Комментарий 3 Так грустно осознавать, что проект Ту-334 закрыт. Этот самолет всегда привлекал меня как оди
Оглавление

Был такой проект в позднем СССР и в ранней России под названием Ту-334. Он должен был заменить собой Ту-134 на региональных маршрутах и быть максимльно унифицирован с Ту-204. Вот что о нём думают иностранцы.

Я о нём не знал. Зато в Европе знают Ту-334. Наследие 90-х, о котором не помнят
Я о нём не знал. Зато в Европе знают Ту-334. Наследие 90-х, о котором не помнят

Комментарий 1

A318 был особенно примеромтакой же неудачи. Унося с собой большую часть структуры своих более крупных братьев и сестер, его стоимость за доступную милю места была просто слишком высокой. Продано всего 80, и сейчас многие из них списаны. Боинг 717 был ненамного более коммерчески успешным, хотя и сохранился в гораздо большем количестве.

Комментарий 2

Мне нравится дизайн с двигателями, установленными позади фюзеляжа. Интересно, кто-нибудь пытался разместить двигатели поверх крыльев? Проблемы, которые приходят на ум при настройке фюзеляжа, это сложность ремонта силовых установок, вибрация кабины, может быть, даже жар или шум. Инжерены Ту-334, должно быть, решили их.

Комментарий 3

Так грустно осознавать, что проект Ту-334 закрыт. Этот самолет всегда привлекал меня как один из самых красивых самолетов в мире. В чем также виновата западная пропаганда против русских машин.

Я надеюсь, что программы МС-21 и SSJ-100 сохранят жизнь российской авиационной промышленности.

Комментарий 4

После двух аварий Sukhoi Superjet 100, я надеюсь, что российское правительство. рассмотрит вопрос о продолжении программы Ту-334 снова с использованием более легкого, но прочного материала, такого как углеродное волокно, используемое на МС-21. Хотел бы что бы установили современную авионику, и оснастили ПД-14.

Комментарий 5

Верните его с новой электроникой, нужны разные самолеты, так как в наше время почти все самолёты походят друг на друга, вспомните времена ДС-10, БАЭ-146, ТУ-154, Як-42, Л-1011, 727 или как насчет постройки увеличенного Ил-62 (как а330) с 4-мя новыми двигателями, размещенными сзади?

Заключение.

Вот что думают иностранцы о Ту-334. Приятный самолёт, с интересной историей. Понравилось сравнение с Airbus A318, который пережил почти такую же судьбу. А что вы помните об этом самолёте? Напишите в комментарии.

Не забывайте поддержать канал подпиской и лайком. Чем больше вы оставляете обратной связи, тем больше материалов будет в вашей ленте. У меня есть Инстаграм и Телеграм. Там вы найдёте фотографии и новости Московского транспорта. На этом всё, счастливых поездок.

#авиация #самолёты #транспорт #туполев #ту-334 #полёты #аэропорты #cccp