Британская компания Gold Motor Company появилась в первой половине 80-х годов по инициативе Ника Батлера, изобретательного дизайнера, причем не только автомобилей. Свой первый автомобиль, хот-род, он построил на базе Ford T 1923 года с 7-литровым двигателем V8 от Chrysler в 1977 году. Четыре года спустя компания Wolferace Wheels поручила ему построить 6-колесную модель Sonic, а менее десяти лет спустя в составе GMC он готовился к выходу на рынок своей первой серии Cirrus.
Маленький Cirrus представлял собой спортивное купе. Это двухместный автомобиль с композитным кузовом с убирающимися фарами, фиксированным спойлером сзади, с центрально расположенным двигателем и независимой подвеской. Силовой агрегат, V8 объемом 3,5 литра и мощностью около 200 лошадиных сил заимствован от Rover. В салоне кожаные сиденья Recaro и регулируемый руль.
Двигатель располагался продольно в задней части автомобиля. Самым большим преимуществом Cirrus перед конкурентами была система полного привода Ferguson. Именно эта часть автомобиля произвела наибольшее впечатление во время тест-драйва в журнале Top Gear, где машиной управлял Тифф Ниделл. Однако ведущего и профессионального автогонщика не устроила работа коробки передач и тормозов.
Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 8,8 секунды и мог разогнаться до максимальных 215 км/ч. Батлер оценил свою работу в 45 000 фунтов стерлингов. К сожалению, заинтересованных лиц не нашлось. Компания прекратила свое существование в конце 1992 года, построив прототип, первый серийный экземпляр, и оставив частично достроенный и комплект запасных частей. В августе 2011 года Cirrus появился на eBay за 20 000 фунтов стерлингов со второй, незаконченной копией. Претендентов к покупке не нашлось. Вот такая история.
#англия #ретро #стиль #спорт #автомобиль #90-е #машина